Лаборатория энергетики
Акселерационная программа, реализуемая
компанией Эн+ на базе Иркутского политеха, направлена на поиск высокотехнологичных и инновационных решений, которые в дальнейшем будут внедрены в работу энергетических предприятий.
компанией Эн+ на базе Иркутского политеха, направлена на поиск высокотехнологичных и инновационных решений, которые в дальнейшем будут внедрены в работу энергетических предприятий.
Дорогой абитуриент,
студент, выпускник!
Энергетическая отрасль находится в постоянном развитии: появляются новые технологии, внедряется новое оборудование и возникают новые вызовы. Вместе с этим увеличивается и потребность в специалистах, способных креативно мыслить и имеющих нестандартный взгляд на сложные вещи. В компании Эн+ уделяется большое внимание подготовке кадров для энергетических предприятий. Один из наших масштабных проектов – акселерационная программа «Лаборатория энергетики» – всероссийский конкурс инновационных проектов среди студентов, направленный на поиск высокотехнологичных решений, которые в дальнейшем будут внедрены в работу энергетических предприятий. Мы ждём энергичных участников с их прорывными идеями по решению производственных задач компании. Авторы лучших идей получат грантовую поддержку от Эн+ и возможность дальнейшего сотрудничества с компанией.
С уважением,
заместитель генерального директора по управлению персоналом компании Эн+
Наталья Альбрехт
С уважением,
заместитель генерального директора по управлению персоналом компании Эн+
Наталья Альбрехт
Приём заявок на седьмой поток акселератора «Лаборатория энергетики- 2024» уже стартовал!
Посмотреть кейсы
КЕЙС №1
Бизнес: АО «Иркутская электросетевая компания».
Тема: дополнительная защита от вскрытия корпуса прибора учета электроэнергии.
Проблема (актуальность): в связи с внедрением интеллектуальных приборов учета электроэнергии остро стоит вопрос хищения электроэнергии путём интегрирования в ИПУ обходных реле с дистанционным управлением. Номерные одноразовые пломбы, пломбы-наклейки и электронные пломбы неэффективны.
Цель: разработать дополнительную защиту (с исключением от подделки и обхода) от вскрытия корпуса и вмешательства в схему прибора учета электроэнергии, сигнализирующую о вскрытии корпуса и вмешательстве в схему ПУ (пропайка схемы).
Критерии успешности решения проблемы: выявлены и исключены хищения электроэнергии путём интегрирования в ИПУ обходных реле с дистанционным управлением.
КЕЙС №2 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: АО «Иркутская электросетевая компания».
Тема: поиск безучётного потребления электроэнергии.
Проблема (актуальность): с увеличением тарифов на электроэнергию, прогнозируется увеличение случаев безучётного потребления электроэнергии.
Цель: разработать методику выявления случаев безучётного потребления электроэнергии, не выезжая на место, аналитическим способом.
Критерии успешности решения проблемы: выявление безучётного потребления, исключение хищения электроэнергии.
КЕЙС №3
Бизнес: АО «Иркутская электросетевая компания».
Тема: определение приборов учёта с вмешательством в работу системы учёта.
Проблема (актуальность): в связи с внедрением интеллектуальных приборов учёта электроэнергии остро стоит вопрос хищения электроэнергии путём интегрирования в ИПУ обходных реле с дистанционным управлением. Выявление данных приборов учета требует значительных трудозатрат.
Цель: разработать способы определения приборов учёта с вмешательством в работу, в схему учёта.
Критерии успешности решения проблемы: предложены способы определения приборов учёта с вмешательством в работу системы учёта.
КЕЙС №4
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация».
Тема: анализ коммутационных перенапряжений на генераторном напряжении блока (УИГЭС).
Проблема (актуальность): опыт эксплуатации оборудования УИГЭС показал о наличии коммутационных перенапряжений в сети генераторного напряжения (15,75кВ)
при оперировании генераторными выключателями. В результате этого не исключён риск повреждения оборудования.
Цель: провести анализ появления коммутационных перенапряжений. Предложить способы / устройства для исключения появления или снижения величины коммутационных перенапряжений при любых режимах (в том числе режиме КЗ).
Критерии успешности решения проблемы: исключены повреждения оборудования по причине коммутационных перенапряжений в нормальном и аварийном режимах.
КЕЙС №5
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация».
Тема: автоматизированная диагностика наличия пленки нефтепродуктов на поверхности воды (УИГЭС).
Проблема (актуальность): попадание нефтепродуктов в реку Ангара несёт значительные экологические риски.
Цель: выполнение автоматической сигнализации при появлении масляной пленки в нефтеловушках дренажной галереи
Критерии успешности решения проблемы: наличие автоматической системы контроля наличия масляной пленки в нефтеловушках дренажной галереи
КЕЙС №6
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация».
Тема: разработка устройства для сцепления – расцепления затвора нижнего бьефа с козловым краном без участия водолаза (БГЭС).
Проблема (актуальность): при установке и выемке затвора нижнего бьефа для осушения отсасывающих труб гидроагрегатов замок сцепного устройства траверсы крана закрывается и открывается вручную при помощи водолаза. При этом для обеспечения безопасности водолазных работ необходимо ограничивать нагрузку четырёх соседних гидроагрегатов до холостого хода.
Цель: исключить участие водолаза в процессе работ, снизить риски травмирования персонала, снизить зависимость работ от выполнения диспетчерских заявок, снизить риски системных аварий из-за изменения режимной схемы.
Критерии успешности решения проблемы: разработан эскизный проект устройства, осуществляющего закрытие – открытие замка в автоматическом режиме,
при этом должен производится дистанционный контроль положения траверсы крана.
КЕЙС №7
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-тепловая энергия».
Тема: анализ существующей и разработка современной автоматизированной системы обеспечения гидроагрегатов сжатым воздухом (ОГЭС).
Проблема (актуальность): для поддержания баланса в маслонапорных установка гидроагрегатов Ондской ГЭС используются масловоздушные помпы, конструктивно исполненные только для нагнетания воздуха (вытеснения масла из котла), при повышении уровня масла требуется ручное подключение (открыть два шаровых крана),
после вытеснения масла их требуется закрыть.
Цель: разработать современную систему нагнетания воздуха в котел МНУ. Интегрировать систему поддержания баланса масло-воздух в котле МНУ в систему автоматического управления гидроагрегатом.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Проведена оценка возможных схем модернизации существующей системы пневмосети 25 кгс/см2.
2. По результатам оценки выполнено ТЭО и предложен оптимальный вариант для дальнейшей проработки.
КЕЙС №8 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация»
Тема: разработка необслуживаемой системы осушения масла в трансформаторах и автотрансформаторах.
Проблема (актуальность): существующая система осушения требует постоянного наблюдения за состоянием силикагеля и его периодическую замену,
что ведет к существенным трудозатратам оперативного и эксплуатационно-ремонтного персонала. Отработанный силикагель является отходом III-IV класса опасности
и требует расходов на утилизацию.
Цель: снизить трудо- и материальные затраты на обслуживание и повысить экологическую безопасность предприятий.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработан перспективный для внедрения проект необслуживаемой системы осушения масла в трансформаторах и автотрансформаторах.
2. Выполнен технико-экономической анализ проекта необслуживаемой системы осушения масла.
КЕЙС №9 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация».
Тема: машинное зрение оборудования в удаленных помещениях для оперативного персонала.
Проблема (актуальность): на станциях существует большое количество удаленных помещений с технологическим оборудованием. Осмотр такого оборудования оперативным персоналом приводит к отсутствию оперативного персонала на основном рабочем месте во время осмотра, с тратой рабочего времени на обход. Необходимо разработать интеллектуально-интерактивную систему наблюдения и контроля на основе машинного зрения с целью выявления отклонений от нормального состояния оборудования.
Цель:
1. Снижение продолжительности времени и частоты обходов оперативного персонала.
2. Повышение качества наблюдения и контроля оборудования, исключив человеческий фактор.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Выполнен технико-экономический анализ существующих решений по реализации машинного зрения оборудования.
2. Предложено типовое решение для реализации машинного зрения оборудования в удаленных помещениях на станциях.
КЕЙС №10 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: АО «ЕвроСибЭнерго», филиал «Красноярская ГЭС».
Тема: доработка схемы работы майнообразователя.
Проблема (актуальность): при работе майнообразователя в районе водосливных затворов плотины происходит периодическое перемерзание магистрали подачи воздуха.
Цель: анализ технологического процесса в системе подачи воздуха с целью исключения причин перемерзания магистрали. Дать предложения по автоматизации процесса работы майнообразователя.
Критерии успешности решения проблемы:
разработаны технические решения:
1) по недопущению перемерзания магистрали подачи воздуха;
2) по автоматизации режима работы системы.
КЕЙС №11
Бизнес: АО «ЕвроСибЭнерго», филиал «Красноярская ГЭС».
Тема: мониторинг работы ГА станции.
Проблема (актуальность): на станции установлено 12 ГА. У каждого ГА есть свой список сигналов, хоть они и одинаковые, но списки сигналов разные. Говоря математическим языком – множество А пересекается с множеством В. Таким образом у каждого ГА имеется свой индивидуальный проект, построенный по единой концепции для всех ГА. Проблема заключается в том, что при внесении каких-либо изменений приходится изменять каждый проект по отдельности. Нет никакой унификации.
Цель: разработка концепции создания единого проекта для всех ГА, включая центральный пульт управления. Для мониторинга текущего состояния работы ГА и станции.
Критерии успешности решения проблемы:
1.Создана реляционная модель базы данных для ГА и гидростанции в целом.
2.Создана концепция мониторинга работы ГА и гидростанции в едином проекте.
КЕЙС №12
Бизнес: АО «ЕвроСибЭнерго», филиал «Красноярская ГЭС».
Тема: повышение эффективности использования энергии воды, проходящей через гидроагрегат.
Проблема (актуальность): при работе гидроагрегата не используется энергия потока воды, выходящая из гидроагрегата.
Цель: разработать концепцию повторного использования энергии воды после выхода из агрегата.
Критерии успешности проблемы: разработана реализуемая модель / техническое решение использования воды, прошедшей через ГА.
КЕЙС №13 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания».
Тема: мониторинг вспомогательных вращающихся механизмов.
Проблема (фактическая): на вращающихся вспомогательных механизмах отсутствует вибрационная диагностика позволяющая определить появление вибрации в начальной стадии. А установка систем аналогичных системам вибромониторинга турбин очень затратна для установки на каждую единицу вспомогательного оборудования.
Цель: выявление вибрации в начальной стадии. Снижение вероятности выхода из строя подшипниковых узлов вспомогательных механизмов по причине повышенной вибрации. Необходимо разработать комплекс вибрационной диагностики позволяющий определять изменения вибрационной составляющей, позволяющий определять рост вибрации на начальной стадии, передавать информацию оперативному персоналу. Простой в обслуживании и не требующий сложной и дорогостоящей установки, например, акустический мониторинг.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработан комплекс вибрационной диагностики для выявление отклонений от нормальной работы вспомогательного оборудования (подшипниковых узлов).
2. Разработана документация по эксплуатации и тех. обслуживанию комплекса.
КЕЙС №14
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-6.
Тема: зачистка ж/д вагонов от остатков смерзшегося топлива.
Проблема (актуальность): выгрузка угля из ж/д вагонов механизированная. Производится путём переворачивания вагонов грузоподъемностью до 125 тонн на 175 градусов в роторе вагоноопрокидывателя. Дополнительно для выгрузки смерзшегося топлива в верхней балке ротора устанавливаются вибраторы. При зачистке ж/д вагонов от остатков смерзшегося топлива вагон приходится устанавливать в роторе на 90 градусов и в ручную производить зачистку. Время выгрузки увеличивается. Это приводит к дополнительным затратам на маневровые работы ООО «Финтранс ГЛ». Затраты для очистки вагонов в зимнее время.
Цель: разработать мероприятия позволяющие уйти от механизированной (ручной) зачистки от остатков топлива в железнодорожных полувагонах.
Критерии успешности решения проблемы: разработана технология и описан процесс выгрузки без использования ручной зачистки.
КЕЙС №15
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-9.
Тема: исключение попадания осветлённой воды с золоотвала через выпуск № 2 в р. Ангара.
Проблема (актуальность): на гидротехнических сооружениях, для обеспечения их безопасной эксплуатации, предусматриваются сбросные сооружения. Роль аварийного водосброса на золоотвале ТЭЦ-9 выполняет канал осветленной воды, по которому вода с золоотвала попадает в р. Ангара. Кроме аварийных сбросов, из-за уменьшения емкости регулирования золоотвала, периодически происходит перелив из приемной чаши насосов осветленной воды в канал и попадание этой воды в р. Ангара.
Цель: провести анализ режима работы золоотвала (откачка осветленной воды, подача пульпы на золоотвал) на предмет исключения перелива осветленной воды.
Дать предложения по режиму работы смывных насосов, насосов осветленной воды, определить критические уровни чаши насосной осветленной воды.
Критерии успешности решения проблемы: разработаны режимные указания по поддержанию уровня в чаше насосной осветленной воды, исключающего попадание воды
с золоотвала в канал осветленной воды.
КЕЙС №16
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-11.
Тема: повышение надежности работы вентилятора градирни.
Проблема (актуальность): при эксплуатации вентиляторов градирен № 1, 2, 3 происходит обводнение смазки подшипников установленных в диффузоре, что вызывает необходимость их частых замен в связи с преждевременных разрушением подшипников (замена 1 раз в 3 недели).
Цель: провести анализ причин повреждений подшипников, установленных в подшипниковых опорах промвалов размещенных в диффузоре градирен 1, 2, 3. Дать предложения по модернизации градирен №1, 2, 3 с отказам от подшипниковых опор размещенных в диффузоре градирен. Отсутствие вывода в ремонт вентиляторов градирен № 1, 2, 3
по причине повреждения подшипников промвалов, размещенных в зоне диффузора.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработана техническая документация по модернизации подшипниковых опорах промвалов размещенных в диффузоре градирен.
2. Выполнен технико-экономической анализ проекта.
КЕЙС №17
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-16.
Тема: учёт сверхнормативных тепловых потерь в т/сетях РТС ТЭЦ-16 при совместной прокладке с ними хоз. питьевого водопровода.
Проблема (актуальность): при совместной прокладке хоз. питьевого водопровода с тепловыми сетями не учитываются потери в т/сети на обогрев водовода,
в связи с отсутствием методики расчета, адаптированной к местным условиям.
Цель: провести анализ процесса передачи тепловой энергии при совместной прокладке хоз.питьевого трубопровода с тепловой сетью для дальнейшего учёта потерь
в тепловых сетях при расчёте режима работы оборудования ТЭЦ-16.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Оцифрованы существующие потери тепловой энергии при совместной прокладке хоз.питьевого водовода с тепловыми сетями.
2. Оцифрованы затраты энергоресурсов на источнике (т.у.т, электроэнергия, хоз. питьевая и техническая вода) при несении расчитанных потерь.
Разработаны: 1) адаптированная методика расчёта тепловых потерь в теплосетях при совместной прокладке хоз. питьевого трубопровода; 2) решения по снижению тепловых потерь в тепловых сетях при совместной прокладке хоз.питьевого трубопровода.
КЕЙС №18
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-6.
Тема: снижение потерь тепловой энергии, теплоносителя в паропроводах от ТЭЦ-7.
Проблема (актуальность): паропроводы 6 ата № 2 и 6 ата № 1 были введенные в эксплуатацию в период с 1962 по 1964 гг. Паровые нагрузки за последние несколько лет снизились от первоначальных договорных нагрузок за счёт ликвидации многих промышленных предприятий, а также за счёт снижения производственных мощностей.
В связи с этим при транспортировке пара потребителям по линии 6 ата № 1 и № 2 не могут быть выдержанны расчётные расходы на которые проектировались паропроводы,
в связи с этим тепловые потери при транспортировке пара потребителям составляют 50 % от отпуска тепла.
Цель:
1. Оценить затраты по предложенным вариантам, построить по каждому варианту экономическую модель. 2. Предложить наиболее эффективный.
3. Предложенное решение должно обеспечивать снижение потерь тепловой энергии в паропроводах к нормативным значениям.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработаны мероприятия и технические решения, позволяющие снизить потери тепловой энергии в паропроводах.
2. Выполнен технико-экономической анализ проекта.
КЕЙС №19
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-9.
Тема: снижение потребления электроэнергии э/к «Звёздный».
Проблема (актуальность): на текущий момент э/к «Звёздный» работает круглосуточно в течение отопительного сезона. Производство тепловой энергии на электрокотлах убыточно из-за низкого тарифа на тепловую энергию для потребителей.
Цель:
1. Разработать мероприятия, позволяющие снизить потребление электрической энергии.
2. Оценить затраты по предложенным вариантам, построить по каждому варианту экономическую модель.
3. Предложить наиболее эффективный.
4. Минимизировать затраты электрической энергии на производство тепловой энергии.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработаны мероприятия, позволяющие снизить потребление электрической энергии.
2. Проведена оценка затрат по предложенным вариантам, построена по каждому варианту экономическая модель.
КЕЙС №20
Бизнес: ООО «Эн+ Диджитал».
Тема: помощник по работе с BI-системой на платформе Superset.
Проблема (актуальность): необходимо оптимизировать работу с системой BI для решения проблем:
1) сложность поиска витрин данных в большом списке для неподготовленного пользователя;
2) сложность создания новых графиков для пользователя, не имеющего навыков работы с инструментами self-service BI;
3) сложность поиска наборов данных в структуре метаданных и создания новых наборов (витрин) данных для пользователей не знакомых с языком SQL запросов.
Цель: создать программный модуль, интегрируемый с BI-системой, который позволит выполнять задачи поиска, создания и фильтрации витрин данных, сформулированные
на естественном языке.
Критерии успешности решения проблемы: разработан интегрируемый с BI-системой программный модуль, позволяющий решать задачи:
1. Поиск витрин данных по запросу, сформулированному на русском языке и включающему в себя характеристики необходимых пользователю данных. Результат может включать несколько витрин с указанием релевантности результата запросу.
2. Фильтрацию данных на дашборде по запросу, сформулированному на русском языке.
3. Создание новых графиков с параметрами, описанными на русском языке.
4. Создание новых наборов (витрин) данных с параметрами, сформулированными на русском языке.
КЕЙС №21
Бизнес: ООО «Эн+ Диджитал».
Тема: разработка мобильной платформы (приложения) с возможностью изменения внутреннего функционала / контента без выпуска обновления.
Проблема (актуальность): необходимость выпуска публикации приложения в маркетах / сторах при внесении минимальных изменений.
Цель: создать программную платформу для мобильных устройств, позволяющую сократить время на доставку нового функционала посредством использования готовых компонентов пользовательского интерфейса и модели событий, основанную на передаче инструкций с сервера пользователю приложения (обновлять функционал приложения без необходимости публикации новой версии в маркетах / сторах).
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработана документация и описан подход.
2. Разработан и продемонстрирован прототип приложения.
КЕЙС №22
Бизнес: ООО «Эн+ Диджитал».
Тема: прогнозирование выхода из строя батарей ИБП в ЦОДах.
Проблема (актуальность): батареи в ИБП выходят из строя по одной. При этом нагрузка на соседние батареи возрастает. Мониторинг каждой батареи и предиктивный прогноз выхода из строя позволит заранее заказать замену для деградирующей батареи и увеличить срок службы всей сборки в целомб
Цель: разработать схему мониторинга батарей для различных моделей и типов ИБП и на ее основе – систему предиктивного оповещения о возможных выходах батарей
из строя, оставшемся сроке их службы.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработана схема мониторинга батарей для различных моделей и типов ИБП.
2. Разработана система предиктивного оповещения о возможных выходах батарей
из строя, оставшемся сроке их службы.
КЕЙС №23
Бизнес: ООО «Эн+ Диджитал».
Тема: использование природной воды для охлаждения серверного оборудования ЦОДов.
Проблема (актуальность): климатическое оборудование ЦОДов и потребляемая ими электроэнергия стоит достаточно дорого. При наличии «в шаговой доступности» от ЦОДа эффективных теплоносителей в виде воды рек дает возможность организации альтернативного способа охлаждения.
Цель: провести анализ экономической эффективности по сравнению с традиционными способами охлаждения. Описать сопутствующие риски и предложить пути их снижения. Разработать концептуальный проект альтернативной системы охлаждения.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Проведён корректный расчет охлаждающей установки классического типа и альтернативного варианта.
2. Описаны технические и экологические риски, предложены пути снижения рисков.
3. Представлен концептуальный проект альтернативной системы охлаждения.
КЕЙС №24
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Заводские сети»).
Тема: моделирование режимов работы очистных сооружений питьевой воды Автозаводской водопроводной станции.
Проблема (актуальность): отсутствует оптимальный технологический процесс очистки питьевой воды при различном объеме и качестве исходной воды в р. Ока.
Цель: Провести анализ технологического процесса работы очистных сооружений питьевой воды. Разработать программную модель очистных сооружений с учетом всех конструктивных особенностей оборудования станции, позволяющую проводить моделирование процесса очистки и приготовления питьевой воды при различных исходных данных, для определения наиболее эффективного режима работы станции.
Критерии успешности решения проблемы: разработана и протестирована интерактивная модель очистных сооружений питьевой воды на Автозаводской водопроводной станции для определения режима работы станции. Например, необходимый уровень в РЧВ при заданном расходе, а также в зависимости от его изменения в течение суток и промывок фильтров; необходимый уровень и скорость в отстойниках для лучшего срабатывания коагулянта при конкретной дозировке (с соответствующей степенью открытия запорной арматуры по каждому отстойнику, фильтру) и т.д.
КЕЙС №25 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Теплосети»).
Тема: повышение качества ГВС.
Проблема (актуальность): на внутренних стенках трубопроводов системы ГВС Автозаводского района имеются твердые органические отложения продуктов жизнедеятельности сульфатредуцирующих бактерий, являющихся источником появления запаха: органические кислоты, низкомолекулярные органические соединения
и сероводород. Оптимальные условия для развития таких бактерий – температура 40 – 60 °С, показатель рН 7,2–7,5, анаэробная среда, наличие органической питательной среды, а также застойные зоны и участки с медленным течением воды. Проведение промывок и дезинфекции затратные мероприятия, которые не решают вопрос полного удаления твердых органических отложений. Однотрубная схема ГВС не позволяет применять схему промывок с использованием реагентов
Цель: разработать эффективную технологию очистки органических отложений внутри квартальных трубопроводов ГВС.
Критерии успешности решения проблемы:
1.Удалены отложений на внутренней поверхности трубопроводов системы ГВС.
2. Улучшены органолептических свойств горячей воды.
3. Проведены испытания устройств на сетях для оценки эффекта: на каком расстоянии смогут очищать трубу приборы, определено количество приборов для дальнейшей установки.
4. Решён вопрос с утилизацией отложений.
КЕЙС №26
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Теплосети»).
Тема: повышение эффективности работы спецтехники в ООО «Теплосети».
Проблема (актуальность): спецтехника используемая на объектах ООО «Теплосети» оборудована системой GPS ГЛОНАСС, данная система позволяет контролировать перемещения техники и отображать место расположения, но не позволяет контролировать полезное использование техники в технологическом процессе.
Цель: повышение эффективности использования спецтехники за счёт усиления контроля, увеличение полезного использования техники в технологическом процессе.
Критерии успешности решения проблемы: подготовлен программный продукт, позволяющий контролировать полезное использование спецтехники на объектах в режиме онлайн, с последующей выгрузкой отчетов.
КЕЙС №27
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Автозаводская ТЭЦ»).
Тема: снижение затрат на теплоснабжение удаленных объектов.
Проблема (актуальность): производственные здания БНС-1,2 и очистных сооружений ООО «Автозаводская ТЭЦ» находятся на расстоянии от источника теплоснабжения – ООО «Автозаводская ТЭЦ». Потери тепловой энергии на отопление зданий.
Цель: использование в теплоснабжении (отоплении) БНС-1,2 и очистных сооружений ООО «Автозаводская ТЭЦ» низкопотенциального тепла водного объекта (р. Ока).
Критерии успешности решения проблемы: разработана технология теплоснабжения БНС-1,2 и очистных сооружений ООО «Автозаводская ТЭЦ» с использованием низкопотенциального тепла водного объекта (р. Ока).
КЕЙС №28
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Генерация тепла»).
Тема: обеспечение качества горячей воды по показателю «кислород».
Проблема (актуальность): производство горячей воды для нужд потребителей от котельной «Доскино» происходит путем нагревания холодной воды питьевого качества
через теплообменник. В исходной воде содержится большое количество кислорода, что в свою очередь приводит к коррозионному износу трубопровода и ухудшению ПДК ГВС.
Цель: разработать эффективную, малозатратную технологию удаления кислорода из исходной воды с учетом компоновки блочно-модульной котельной.
Критерии успешности решения проблемы: приведение к нормативу показателя по содержанию кислорода в горячей воде.
КЕЙС №29
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Генерация тепла»).
Тема: мониторинг состояния и планирование замены поверхностей нагрева котлов КВГМ 100-150.
Проблема (актуальность): для оценки состояния поверхностей нагрева проводится большой объем работ по техническому диагностированию и анализу ремонтной документации. В целях исключения ошибок и снижения времени на анализ ремонтной документации, предлагается разработать программный продукт, включающий систему мониторинга и учета состояния поверхностей нагрева котлоагрегата, с визуализацией в 3D.
Цель: сокращение времени на анализ, учет технического состояния поверхностей нагрева котла КВГМ 100-150.
Критерии успешности решения проблемы: создана модель, позволяющая проводить анализ технического состояния котлоагрегата, на основе результатов технического диагностирования и ремонтной документации.
_________________________________________________________________________________________
* Кейсы предыдущих потоков «Лаборатории энергетики», которые были выбраны компанией Эн+ для более глубокой проработки в 2024 году.
Бизнес: АО «Иркутская электросетевая компания».
Тема: дополнительная защита от вскрытия корпуса прибора учета электроэнергии.
Проблема (актуальность): в связи с внедрением интеллектуальных приборов учета электроэнергии остро стоит вопрос хищения электроэнергии путём интегрирования в ИПУ обходных реле с дистанционным управлением. Номерные одноразовые пломбы, пломбы-наклейки и электронные пломбы неэффективны.
Цель: разработать дополнительную защиту (с исключением от подделки и обхода) от вскрытия корпуса и вмешательства в схему прибора учета электроэнергии, сигнализирующую о вскрытии корпуса и вмешательстве в схему ПУ (пропайка схемы).
Критерии успешности решения проблемы: выявлены и исключены хищения электроэнергии путём интегрирования в ИПУ обходных реле с дистанционным управлением.
КЕЙС №2 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: АО «Иркутская электросетевая компания».
Тема: поиск безучётного потребления электроэнергии.
Проблема (актуальность): с увеличением тарифов на электроэнергию, прогнозируется увеличение случаев безучётного потребления электроэнергии.
Цель: разработать методику выявления случаев безучётного потребления электроэнергии, не выезжая на место, аналитическим способом.
Критерии успешности решения проблемы: выявление безучётного потребления, исключение хищения электроэнергии.
КЕЙС №3
Бизнес: АО «Иркутская электросетевая компания».
Тема: определение приборов учёта с вмешательством в работу системы учёта.
Проблема (актуальность): в связи с внедрением интеллектуальных приборов учёта электроэнергии остро стоит вопрос хищения электроэнергии путём интегрирования в ИПУ обходных реле с дистанционным управлением. Выявление данных приборов учета требует значительных трудозатрат.
Цель: разработать способы определения приборов учёта с вмешательством в работу, в схему учёта.
Критерии успешности решения проблемы: предложены способы определения приборов учёта с вмешательством в работу системы учёта.
КЕЙС №4
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация».
Тема: анализ коммутационных перенапряжений на генераторном напряжении блока (УИГЭС).
Проблема (актуальность): опыт эксплуатации оборудования УИГЭС показал о наличии коммутационных перенапряжений в сети генераторного напряжения (15,75кВ)
при оперировании генераторными выключателями. В результате этого не исключён риск повреждения оборудования.
Цель: провести анализ появления коммутационных перенапряжений. Предложить способы / устройства для исключения появления или снижения величины коммутационных перенапряжений при любых режимах (в том числе режиме КЗ).
Критерии успешности решения проблемы: исключены повреждения оборудования по причине коммутационных перенапряжений в нормальном и аварийном режимах.
КЕЙС №5
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация».
Тема: автоматизированная диагностика наличия пленки нефтепродуктов на поверхности воды (УИГЭС).
Проблема (актуальность): попадание нефтепродуктов в реку Ангара несёт значительные экологические риски.
Цель: выполнение автоматической сигнализации при появлении масляной пленки в нефтеловушках дренажной галереи
Критерии успешности решения проблемы: наличие автоматической системы контроля наличия масляной пленки в нефтеловушках дренажной галереи
КЕЙС №6
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация».
Тема: разработка устройства для сцепления – расцепления затвора нижнего бьефа с козловым краном без участия водолаза (БГЭС).
Проблема (актуальность): при установке и выемке затвора нижнего бьефа для осушения отсасывающих труб гидроагрегатов замок сцепного устройства траверсы крана закрывается и открывается вручную при помощи водолаза. При этом для обеспечения безопасности водолазных работ необходимо ограничивать нагрузку четырёх соседних гидроагрегатов до холостого хода.
Цель: исключить участие водолаза в процессе работ, снизить риски травмирования персонала, снизить зависимость работ от выполнения диспетчерских заявок, снизить риски системных аварий из-за изменения режимной схемы.
Критерии успешности решения проблемы: разработан эскизный проект устройства, осуществляющего закрытие – открытие замка в автоматическом режиме,
при этом должен производится дистанционный контроль положения траверсы крана.
КЕЙС №7
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-тепловая энергия».
Тема: анализ существующей и разработка современной автоматизированной системы обеспечения гидроагрегатов сжатым воздухом (ОГЭС).
Проблема (актуальность): для поддержания баланса в маслонапорных установка гидроагрегатов Ондской ГЭС используются масловоздушные помпы, конструктивно исполненные только для нагнетания воздуха (вытеснения масла из котла), при повышении уровня масла требуется ручное подключение (открыть два шаровых крана),
после вытеснения масла их требуется закрыть.
Цель: разработать современную систему нагнетания воздуха в котел МНУ. Интегрировать систему поддержания баланса масло-воздух в котле МНУ в систему автоматического управления гидроагрегатом.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Проведена оценка возможных схем модернизации существующей системы пневмосети 25 кгс/см2.
2. По результатам оценки выполнено ТЭО и предложен оптимальный вариант для дальнейшей проработки.
КЕЙС №8 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация»
Тема: разработка необслуживаемой системы осушения масла в трансформаторах и автотрансформаторах.
Проблема (актуальность): существующая система осушения требует постоянного наблюдения за состоянием силикагеля и его периодическую замену,
что ведет к существенным трудозатратам оперативного и эксплуатационно-ремонтного персонала. Отработанный силикагель является отходом III-IV класса опасности
и требует расходов на утилизацию.
Цель: снизить трудо- и материальные затраты на обслуживание и повысить экологическую безопасность предприятий.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработан перспективный для внедрения проект необслуживаемой системы осушения масла в трансформаторах и автотрансформаторах.
2. Выполнен технико-экономической анализ проекта необслуживаемой системы осушения масла.
КЕЙС №9 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация».
Тема: машинное зрение оборудования в удаленных помещениях для оперативного персонала.
Проблема (актуальность): на станциях существует большое количество удаленных помещений с технологическим оборудованием. Осмотр такого оборудования оперативным персоналом приводит к отсутствию оперативного персонала на основном рабочем месте во время осмотра, с тратой рабочего времени на обход. Необходимо разработать интеллектуально-интерактивную систему наблюдения и контроля на основе машинного зрения с целью выявления отклонений от нормального состояния оборудования.
Цель:
1. Снижение продолжительности времени и частоты обходов оперативного персонала.
2. Повышение качества наблюдения и контроля оборудования, исключив человеческий фактор.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Выполнен технико-экономический анализ существующих решений по реализации машинного зрения оборудования.
2. Предложено типовое решение для реализации машинного зрения оборудования в удаленных помещениях на станциях.
КЕЙС №10 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: АО «ЕвроСибЭнерго», филиал «Красноярская ГЭС».
Тема: доработка схемы работы майнообразователя.
Проблема (актуальность): при работе майнообразователя в районе водосливных затворов плотины происходит периодическое перемерзание магистрали подачи воздуха.
Цель: анализ технологического процесса в системе подачи воздуха с целью исключения причин перемерзания магистрали. Дать предложения по автоматизации процесса работы майнообразователя.
Критерии успешности решения проблемы:
разработаны технические решения:
1) по недопущению перемерзания магистрали подачи воздуха;
2) по автоматизации режима работы системы.
КЕЙС №11
Бизнес: АО «ЕвроСибЭнерго», филиал «Красноярская ГЭС».
Тема: мониторинг работы ГА станции.
Проблема (актуальность): на станции установлено 12 ГА. У каждого ГА есть свой список сигналов, хоть они и одинаковые, но списки сигналов разные. Говоря математическим языком – множество А пересекается с множеством В. Таким образом у каждого ГА имеется свой индивидуальный проект, построенный по единой концепции для всех ГА. Проблема заключается в том, что при внесении каких-либо изменений приходится изменять каждый проект по отдельности. Нет никакой унификации.
Цель: разработка концепции создания единого проекта для всех ГА, включая центральный пульт управления. Для мониторинга текущего состояния работы ГА и станции.
Критерии успешности решения проблемы:
1.Создана реляционная модель базы данных для ГА и гидростанции в целом.
2.Создана концепция мониторинга работы ГА и гидростанции в едином проекте.
КЕЙС №12
Бизнес: АО «ЕвроСибЭнерго», филиал «Красноярская ГЭС».
Тема: повышение эффективности использования энергии воды, проходящей через гидроагрегат.
Проблема (актуальность): при работе гидроагрегата не используется энергия потока воды, выходящая из гидроагрегата.
Цель: разработать концепцию повторного использования энергии воды после выхода из агрегата.
Критерии успешности проблемы: разработана реализуемая модель / техническое решение использования воды, прошедшей через ГА.
КЕЙС №13 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания».
Тема: мониторинг вспомогательных вращающихся механизмов.
Проблема (фактическая): на вращающихся вспомогательных механизмах отсутствует вибрационная диагностика позволяющая определить появление вибрации в начальной стадии. А установка систем аналогичных системам вибромониторинга турбин очень затратна для установки на каждую единицу вспомогательного оборудования.
Цель: выявление вибрации в начальной стадии. Снижение вероятности выхода из строя подшипниковых узлов вспомогательных механизмов по причине повышенной вибрации. Необходимо разработать комплекс вибрационной диагностики позволяющий определять изменения вибрационной составляющей, позволяющий определять рост вибрации на начальной стадии, передавать информацию оперативному персоналу. Простой в обслуживании и не требующий сложной и дорогостоящей установки, например, акустический мониторинг.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработан комплекс вибрационной диагностики для выявление отклонений от нормальной работы вспомогательного оборудования (подшипниковых узлов).
2. Разработана документация по эксплуатации и тех. обслуживанию комплекса.
КЕЙС №14
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-6.
Тема: зачистка ж/д вагонов от остатков смерзшегося топлива.
Проблема (актуальность): выгрузка угля из ж/д вагонов механизированная. Производится путём переворачивания вагонов грузоподъемностью до 125 тонн на 175 градусов в роторе вагоноопрокидывателя. Дополнительно для выгрузки смерзшегося топлива в верхней балке ротора устанавливаются вибраторы. При зачистке ж/д вагонов от остатков смерзшегося топлива вагон приходится устанавливать в роторе на 90 градусов и в ручную производить зачистку. Время выгрузки увеличивается. Это приводит к дополнительным затратам на маневровые работы ООО «Финтранс ГЛ». Затраты для очистки вагонов в зимнее время.
Цель: разработать мероприятия позволяющие уйти от механизированной (ручной) зачистки от остатков топлива в железнодорожных полувагонах.
Критерии успешности решения проблемы: разработана технология и описан процесс выгрузки без использования ручной зачистки.
КЕЙС №15
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-9.
Тема: исключение попадания осветлённой воды с золоотвала через выпуск № 2 в р. Ангара.
Проблема (актуальность): на гидротехнических сооружениях, для обеспечения их безопасной эксплуатации, предусматриваются сбросные сооружения. Роль аварийного водосброса на золоотвале ТЭЦ-9 выполняет канал осветленной воды, по которому вода с золоотвала попадает в р. Ангара. Кроме аварийных сбросов, из-за уменьшения емкости регулирования золоотвала, периодически происходит перелив из приемной чаши насосов осветленной воды в канал и попадание этой воды в р. Ангара.
Цель: провести анализ режима работы золоотвала (откачка осветленной воды, подача пульпы на золоотвал) на предмет исключения перелива осветленной воды.
Дать предложения по режиму работы смывных насосов, насосов осветленной воды, определить критические уровни чаши насосной осветленной воды.
Критерии успешности решения проблемы: разработаны режимные указания по поддержанию уровня в чаше насосной осветленной воды, исключающего попадание воды
с золоотвала в канал осветленной воды.
КЕЙС №16
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-11.
Тема: повышение надежности работы вентилятора градирни.
Проблема (актуальность): при эксплуатации вентиляторов градирен № 1, 2, 3 происходит обводнение смазки подшипников установленных в диффузоре, что вызывает необходимость их частых замен в связи с преждевременных разрушением подшипников (замена 1 раз в 3 недели).
Цель: провести анализ причин повреждений подшипников, установленных в подшипниковых опорах промвалов размещенных в диффузоре градирен 1, 2, 3. Дать предложения по модернизации градирен №1, 2, 3 с отказам от подшипниковых опор размещенных в диффузоре градирен. Отсутствие вывода в ремонт вентиляторов градирен № 1, 2, 3
по причине повреждения подшипников промвалов, размещенных в зоне диффузора.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработана техническая документация по модернизации подшипниковых опорах промвалов размещенных в диффузоре градирен.
2. Выполнен технико-экономической анализ проекта.
КЕЙС №17
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-16.
Тема: учёт сверхнормативных тепловых потерь в т/сетях РТС ТЭЦ-16 при совместной прокладке с ними хоз. питьевого водопровода.
Проблема (актуальность): при совместной прокладке хоз. питьевого водопровода с тепловыми сетями не учитываются потери в т/сети на обогрев водовода,
в связи с отсутствием методики расчета, адаптированной к местным условиям.
Цель: провести анализ процесса передачи тепловой энергии при совместной прокладке хоз.питьевого трубопровода с тепловой сетью для дальнейшего учёта потерь
в тепловых сетях при расчёте режима работы оборудования ТЭЦ-16.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Оцифрованы существующие потери тепловой энергии при совместной прокладке хоз.питьевого водовода с тепловыми сетями.
2. Оцифрованы затраты энергоресурсов на источнике (т.у.т, электроэнергия, хоз. питьевая и техническая вода) при несении расчитанных потерь.
Разработаны: 1) адаптированная методика расчёта тепловых потерь в теплосетях при совместной прокладке хоз. питьевого трубопровода; 2) решения по снижению тепловых потерь в тепловых сетях при совместной прокладке хоз.питьевого трубопровода.
КЕЙС №18
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-6.
Тема: снижение потерь тепловой энергии, теплоносителя в паропроводах от ТЭЦ-7.
Проблема (актуальность): паропроводы 6 ата № 2 и 6 ата № 1 были введенные в эксплуатацию в период с 1962 по 1964 гг. Паровые нагрузки за последние несколько лет снизились от первоначальных договорных нагрузок за счёт ликвидации многих промышленных предприятий, а также за счёт снижения производственных мощностей.
В связи с этим при транспортировке пара потребителям по линии 6 ата № 1 и № 2 не могут быть выдержанны расчётные расходы на которые проектировались паропроводы,
в связи с этим тепловые потери при транспортировке пара потребителям составляют 50 % от отпуска тепла.
Цель:
1. Оценить затраты по предложенным вариантам, построить по каждому варианту экономическую модель. 2. Предложить наиболее эффективный.
3. Предложенное решение должно обеспечивать снижение потерь тепловой энергии в паропроводах к нормативным значениям.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработаны мероприятия и технические решения, позволяющие снизить потери тепловой энергии в паропроводах.
2. Выполнен технико-экономической анализ проекта.
КЕЙС №19
Бизнес: ООО «Байкальская энергетическая компания», филиал ТЭЦ-9.
Тема: снижение потребления электроэнергии э/к «Звёздный».
Проблема (актуальность): на текущий момент э/к «Звёздный» работает круглосуточно в течение отопительного сезона. Производство тепловой энергии на электрокотлах убыточно из-за низкого тарифа на тепловую энергию для потребителей.
Цель:
1. Разработать мероприятия, позволяющие снизить потребление электрической энергии.
2. Оценить затраты по предложенным вариантам, построить по каждому варианту экономическую модель.
3. Предложить наиболее эффективный.
4. Минимизировать затраты электрической энергии на производство тепловой энергии.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработаны мероприятия, позволяющие снизить потребление электрической энергии.
2. Проведена оценка затрат по предложенным вариантам, построена по каждому варианту экономическая модель.
КЕЙС №20
Бизнес: ООО «Эн+ Диджитал».
Тема: помощник по работе с BI-системой на платформе Superset.
Проблема (актуальность): необходимо оптимизировать работу с системой BI для решения проблем:
1) сложность поиска витрин данных в большом списке для неподготовленного пользователя;
2) сложность создания новых графиков для пользователя, не имеющего навыков работы с инструментами self-service BI;
3) сложность поиска наборов данных в структуре метаданных и создания новых наборов (витрин) данных для пользователей не знакомых с языком SQL запросов.
Цель: создать программный модуль, интегрируемый с BI-системой, который позволит выполнять задачи поиска, создания и фильтрации витрин данных, сформулированные
на естественном языке.
Критерии успешности решения проблемы: разработан интегрируемый с BI-системой программный модуль, позволяющий решать задачи:
1. Поиск витрин данных по запросу, сформулированному на русском языке и включающему в себя характеристики необходимых пользователю данных. Результат может включать несколько витрин с указанием релевантности результата запросу.
2. Фильтрацию данных на дашборде по запросу, сформулированному на русском языке.
3. Создание новых графиков с параметрами, описанными на русском языке.
4. Создание новых наборов (витрин) данных с параметрами, сформулированными на русском языке.
КЕЙС №21
Бизнес: ООО «Эн+ Диджитал».
Тема: разработка мобильной платформы (приложения) с возможностью изменения внутреннего функционала / контента без выпуска обновления.
Проблема (актуальность): необходимость выпуска публикации приложения в маркетах / сторах при внесении минимальных изменений.
Цель: создать программную платформу для мобильных устройств, позволяющую сократить время на доставку нового функционала посредством использования готовых компонентов пользовательского интерфейса и модели событий, основанную на передаче инструкций с сервера пользователю приложения (обновлять функционал приложения без необходимости публикации новой версии в маркетах / сторах).
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработана документация и описан подход.
2. Разработан и продемонстрирован прототип приложения.
КЕЙС №22
Бизнес: ООО «Эн+ Диджитал».
Тема: прогнозирование выхода из строя батарей ИБП в ЦОДах.
Проблема (актуальность): батареи в ИБП выходят из строя по одной. При этом нагрузка на соседние батареи возрастает. Мониторинг каждой батареи и предиктивный прогноз выхода из строя позволит заранее заказать замену для деградирующей батареи и увеличить срок службы всей сборки в целомб
Цель: разработать схему мониторинга батарей для различных моделей и типов ИБП и на ее основе – систему предиктивного оповещения о возможных выходах батарей
из строя, оставшемся сроке их службы.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Разработана схема мониторинга батарей для различных моделей и типов ИБП.
2. Разработана система предиктивного оповещения о возможных выходах батарей
из строя, оставшемся сроке их службы.
КЕЙС №23
Бизнес: ООО «Эн+ Диджитал».
Тема: использование природной воды для охлаждения серверного оборудования ЦОДов.
Проблема (актуальность): климатическое оборудование ЦОДов и потребляемая ими электроэнергия стоит достаточно дорого. При наличии «в шаговой доступности» от ЦОДа эффективных теплоносителей в виде воды рек дает возможность организации альтернативного способа охлаждения.
Цель: провести анализ экономической эффективности по сравнению с традиционными способами охлаждения. Описать сопутствующие риски и предложить пути их снижения. Разработать концептуальный проект альтернативной системы охлаждения.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Проведён корректный расчет охлаждающей установки классического типа и альтернативного варианта.
2. Описаны технические и экологические риски, предложены пути снижения рисков.
3. Представлен концептуальный проект альтернативной системы охлаждения.
КЕЙС №24
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Заводские сети»).
Тема: моделирование режимов работы очистных сооружений питьевой воды Автозаводской водопроводной станции.
Проблема (актуальность): отсутствует оптимальный технологический процесс очистки питьевой воды при различном объеме и качестве исходной воды в р. Ока.
Цель: Провести анализ технологического процесса работы очистных сооружений питьевой воды. Разработать программную модель очистных сооружений с учетом всех конструктивных особенностей оборудования станции, позволяющую проводить моделирование процесса очистки и приготовления питьевой воды при различных исходных данных, для определения наиболее эффективного режима работы станции.
Критерии успешности решения проблемы: разработана и протестирована интерактивная модель очистных сооружений питьевой воды на Автозаводской водопроводной станции для определения режима работы станции. Например, необходимый уровень в РЧВ при заданном расходе, а также в зависимости от его изменения в течение суток и промывок фильтров; необходимый уровень и скорость в отстойниках для лучшего срабатывания коагулянта при конкретной дозировке (с соответствующей степенью открытия запорной арматуры по каждому отстойнику, фильтру) и т.д.
КЕЙС №25 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Теплосети»).
Тема: повышение качества ГВС.
Проблема (актуальность): на внутренних стенках трубопроводов системы ГВС Автозаводского района имеются твердые органические отложения продуктов жизнедеятельности сульфатредуцирующих бактерий, являющихся источником появления запаха: органические кислоты, низкомолекулярные органические соединения
и сероводород. Оптимальные условия для развития таких бактерий – температура 40 – 60 °С, показатель рН 7,2–7,5, анаэробная среда, наличие органической питательной среды, а также застойные зоны и участки с медленным течением воды. Проведение промывок и дезинфекции затратные мероприятия, которые не решают вопрос полного удаления твердых органических отложений. Однотрубная схема ГВС не позволяет применять схему промывок с использованием реагентов
Цель: разработать эффективную технологию очистки органических отложений внутри квартальных трубопроводов ГВС.
Критерии успешности решения проблемы:
1.Удалены отложений на внутренней поверхности трубопроводов системы ГВС.
2. Улучшены органолептических свойств горячей воды.
3. Проведены испытания устройств на сетях для оценки эффекта: на каком расстоянии смогут очищать трубу приборы, определено количество приборов для дальнейшей установки.
4. Решён вопрос с утилизацией отложений.
КЕЙС №26
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Теплосети»).
Тема: повышение эффективности работы спецтехники в ООО «Теплосети».
Проблема (актуальность): спецтехника используемая на объектах ООО «Теплосети» оборудована системой GPS ГЛОНАСС, данная система позволяет контролировать перемещения техники и отображать место расположения, но не позволяет контролировать полезное использование техники в технологическом процессе.
Цель: повышение эффективности использования спецтехники за счёт усиления контроля, увеличение полезного использования техники в технологическом процессе.
Критерии успешности решения проблемы: подготовлен программный продукт, позволяющий контролировать полезное использование спецтехники на объектах в режиме онлайн, с последующей выгрузкой отчетов.
КЕЙС №27
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Автозаводская ТЭЦ»).
Тема: снижение затрат на теплоснабжение удаленных объектов.
Проблема (актуальность): производственные здания БНС-1,2 и очистных сооружений ООО «Автозаводская ТЭЦ» находятся на расстоянии от источника теплоснабжения – ООО «Автозаводская ТЭЦ». Потери тепловой энергии на отопление зданий.
Цель: использование в теплоснабжении (отоплении) БНС-1,2 и очистных сооружений ООО «Автозаводская ТЭЦ» низкопотенциального тепла водного объекта (р. Ока).
Критерии успешности решения проблемы: разработана технология теплоснабжения БНС-1,2 и очистных сооружений ООО «Автозаводская ТЭЦ» с использованием низкопотенциального тепла водного объекта (р. Ока).
КЕЙС №28
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Генерация тепла»).
Тема: обеспечение качества горячей воды по показателю «кислород».
Проблема (актуальность): производство горячей воды для нужд потребителей от котельной «Доскино» происходит путем нагревания холодной воды питьевого качества
через теплообменник. В исходной воде содержится большое количество кислорода, что в свою очередь приводит к коррозионному износу трубопровода и ухудшению ПДК ГВС.
Цель: разработать эффективную, малозатратную технологию удаления кислорода из исходной воды с учетом компоновки блочно-модульной котельной.
Критерии успешности решения проблемы: приведение к нормативу показателя по содержанию кислорода в горячей воде.
КЕЙС №29
Бизнес: ГК «Волгаэнерго» (ООО «Генерация тепла»).
Тема: мониторинг состояния и планирование замены поверхностей нагрева котлов КВГМ 100-150.
Проблема (актуальность): для оценки состояния поверхностей нагрева проводится большой объем работ по техническому диагностированию и анализу ремонтной документации. В целях исключения ошибок и снижения времени на анализ ремонтной документации, предлагается разработать программный продукт, включающий систему мониторинга и учета состояния поверхностей нагрева котлоагрегата, с визуализацией в 3D.
Цель: сокращение времени на анализ, учет технического состояния поверхностей нагрева котла КВГМ 100-150.
Критерии успешности решения проблемы: создана модель, позволяющая проводить анализ технического состояния котлоагрегата, на основе результатов технического диагностирования и ремонтной документации.
_________________________________________________________________________________________
* Кейсы предыдущих потоков «Лаборатории энергетики», которые были выбраны компанией Эн+ для более глубокой проработки в 2024 году.
КЕЙС №30
Бизнес: ООО «ИСЦ» (инжиниринг).
Тема: диагностика кабельных линий из сшитого полиэтилена – 500 кВ методом частичных разрядов Усть-Илимской ГЭС.
Проблема (актуальность): в настоящее время в нашей стране отсутствуют системы диагностики ЧР кабельных линий из сшитого полиэтилена 500 кВ.
Цель: провести анализ отечественного и зарубежного опыта проведения диагностики, выявления неисправностей кабельных линий из сшитого полиэтилена. Разработать, определить наиболее экономически обоснованный метод. Структурировать полученную информацию и разработать методические указания по диагностированию кабельных линий на напряжении 500 кВ.
Критерии успешности проекта:
1. Консолидированы способы предупреждения и выявления на ранней стадии внутренних и внешних дефектов кабеля из сшитого полиэтилена.
2. Проведен экономический анализ затрат на оборудование, обучение персонала.
3. Проведен эксперимент.
КЕЙС №31
Бизнес: ООО «ИСЦ» (инжиниринг).
Тема: диагностирование фарфоровых опорно-стержневых изоляторов (покрышек высоковольтного электрооборудования).
Проблема (актуальность): в настоящее время в связи со старением электрооборудования существует вероятность повреждений, которые могут привести к авариям
в энергосистеме. Одним из распространённых повреждений являются поломки фарфоровых опорно-стержневых изоляторов (ОСИ) в связи с их физическим и моральным износом, которые приводят к нештатным ситуациям в энергосистеме и представляют угрозу оперативному персоналу при выполнении оперативных переключений. Воздействие внешних (перепады температур, механические нагрузки, влага) и внутренних факторов (нарушение технологии изготовления, качество исходных материалов)
на фарфоровый изолятор приводит к появлению в нем дополнительных напряжений и росту микротрещин, что приводит к разрушению изолятора под нагрузкой.
Цель: провести анализ отечественного и зарубежного опыта проведения диагностики, выявления неисправностей фарфоровых опорно-стержневых изоляторов, а также фарфоровых покрышек трансформаторов тока, напряжения, конденсаторов, высоковольтных выключателей. Структурировать полученную информацию и разработать методические указания по диагностированию электрооборудования с фарфоровой изоляцией.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Консолидированы способы предупреждения и выявления на ранней стадии внутренних и внешних дефектов фарфоровых изоляторов.
2. Проведён экономический анализ затрат на оборудование, обучение персонала.
3. Проведён эксперимент.
КЕЙС №32
Бизнес: ООО «ИСЦ» (инжиниринг).
Тема: интеллектуальные технологии в обследовании строительных конструкций.
Проблема (актуальность): категория технического состояния (нормативное, работоспособное, ограниченно работоспособное или аварийное), зависит от объективности
и достоверности информации, предоставляемой экспертами, которую иногда нельзя интерпретировать как полностью истинную или полностью ложную. Высокая доля субъективизма.
Цель: исключение субъективного мнения эксперта в части принятия решения по категории технического состояния строительных конструкций за счет применения автоматизированных экспертных систем на базе математического аппарата и нейросетей. Автоматизация принятия решения на основе исходных данных и заданных алгоритмов.
Критерии успешности проекта:
1. Разработана компьютерная программа, которая реализует метод идентификации категории технического состояния строительных конструкций на основе нечётких баз знаний.
2. Внедрена технология, которая позволит дать строгое математическое описание расплывчатых утверждений и реализует попытку преодолеть лингвистический барьер между человеком, суждения и оценки которого являются приближёнными и нечёткими, и компьютером, который может выполнять только чёткие инструкции.
КЕЙС №33
Бизнес: ООО «СИС» (инжиниринг).
Тема: разработка программного модуля для формирования норм выдачи СИЗ и СиОС.
Проблема (актуальность): трудоёмкий процесс составления и своевременной актуализации норм выдачи СИЗ и СиОС с учетом изменений в законодательстве, в картах профессиональных рисков.
Цель: автоматизированное составление норм выдачи СИЗ и СиОС на основе единых типовых норм, карт оценки профессиональных рисков и специальной оценки условий труда в соответствии с действующим законодательством. Учёт выданных СИЗ, контроль сроков согласно нормам, автоматическое формирование заявок на закупку.
Критерии успешности проекта:
1. Разработан программный модуль для формирования норм выдачи СИЗ и СиОС.
2. Программный модуль позволяет отслеживать пофамильно СИЗ сотрудников, а также нормативные сроки.
3.Программный модуль позволяет формировать заявки на закупку требуемых СИЗ в соответствии с нормативными сроками.
4. Разработана пошаговая инструкция и проведено обучение заинтересованных лиц по эксплуатации программного модуля.
КЕЙС №34
Бизнес: ООО «БЭК-ремонт» (инжиниринг).
Тема: исключение отказов ситемы автоматического регулирования турбин (САР) в следствии недопущения наличия механических примесей в маслосистеме.
Проблема (актуальность): при выполнении ремонта турбоагрегатов не исключено попадание мелкого механического мусора, абразива в картера, маслобак, маслопровода, что после окончания ремонта может стать причиной аварийного отключения турбоагрегата при пуске или же отключения в процессе работы турбоагрегата.
Цель:
1. Определить коренные причины отказов системы САР.
2. Снизить кол-ва отказов САР.
3. Исключить аварийную остановку турбоагрегата и вывод в аварийный ремонт.
4. Обеспечить отсутствие рисков получения штрафов на рынке мощности.
Критерии успешности проекта:
1. Разработаны мероприятия по исключению попадания механических примесей в маслосистему.
2. Определены оптимальные технологии очистки, промывки элементов маслосистемы в процессе проведения и по завершению ремонта.
3. Определена оптимальная технология по очистке масла в процессе работы турбоагрегата с применением установок для фильтрации масла (электромагнитные фильтра, центрифуги для очистки масел и т.д.).
КЕЙС №35
Бизнес: ООО «БЭК-ремонт» (инжиниринг).
Тема: совершенствование методов планирования и организации ремонта поверхностей нагрева (ПН).
Проблема (актуальность): отсутствие единого инструмента ведения статистики состояния и наработки ПН, а также прогнозирования состояния и как следствие дефектов. Незапланированный увеличенный объём работ при выполнении плановых текущих ремонтов, аварийных остановок – в связи со снижением проектного срока эксплуатации,
что приводит к увеличению численности прикомандированного персонала и не своевременному выполнению графиков ремонтов.
Цель: разработка «программы» системы мониторинга технического состояния ПН, повышение качества планирования ремонтных работ.
Мероприятия:
1. Определить контрольные точки для проведения инструментального контроля толщины металла элементов ПН с учётом сжигания непроектного угля.
2. Рассчитать скорости износа труб ПН (до минимального значения требующего проведения ремонта либо замены.
3. Разработать регламент оценки остаточной толщины и износа металла при сжигании не проектного угля.
4. Разработать унифицированную форму ведения статистики и прогнозирования.
Критерии успешности проекта: разработана «Программа» – система мониторинга технического состояния ПН, позволяющая повысить качество планирования трудозатрат, сократить непредвиденные работы во время ремонта. Предоставлена экономическая обоснованность предложения.
КЕЙС №36
Бизнес: ООО «БЭК-ремонт» (инжиниринг).
Тема: совершенствование методов организации работ по ремонту крупногабаритных деталей на ремонтной площадке.
Проблема (актуальность): значительная трудоёмкость рабочих процессов:
- при кантовании крупногабаритных деталей с вертикального положения в горизонтальное и наоборот (корпуса ПВД с вертикального положения в горизонтальное
для проведения ТД и ротора турбоагрегатов для ремонта с горизонтального в вертикальное) применение одновременно двух мостовых кранов – невозможно, установка автомобильного крана – невозможно;
- при облопачивании дисков роторов ТА есть необходимость его кантования с исключением повреждений рабочих лопаток. На диске отсутствуют стационарные крепления
для кантовки. Диаметр ступени от 1000 до 3200 мм.
Цель: выбор оптимального способа кантования корпусов ПВД и роторов турбоагреготов при проведении работ на ремонтной площадке без использования мостового крана
с соблюдением требований охраны труда. Сокращение трудозатрат, повышение производительности труда. Повышение качества выполняемых работ
Критерии успешности проекта:
1. Найден альтернативный метод кантования крупногабаритных деталей (ПВД, ротор ТА),
не противоречащий нормативным документам компании (ПТЭ, ТБ и т.д.), позволяющий значительно сократить трудозатраты.
2. Найден стенд для ремонта (облопачивания) рабочих колес с возможностью кантовки в вертикальное и горизонтальное положение с ротора ТА),
не противоречащий нормативным документам компании (ПТЭ, ТБ и т.д.), позволяющий значительно сократить трудозатраты.
3. Предоставлена экономическая обоснованность предложения.
4. Проработаны поставщики, определён оптимальный, проведён эксперимент.
КЕЙС №37
Бизнес: ООО «ГЭС-инжиниринг» (инжиниринг).
Тема: использование ручного труда при осуществлении операции по припиловке лопаток направляющего аппарата по входной кромке гидроагрегатов Красноярской ГЭС.
Проблема (актуальность): в технологическом процессе по техперевооружению гидроагрегатов Красноярской ГЭС существуют процессы припиловки лопаток направляющего аппарата по входной кромке, на которых используется только ручной труд. Количество лопаток – 24 шт. на агрегат. Для того, чтобы в момент закрытия направляющего аппарата отсутствовали зазоры между двумя соседними лопатками Н.А., и применяется данная припиловка. При работе используется плоский напильник длиной 400 мм. Количество работников от 8 до 10 человек. Время проведения работ – 18 рабочих смен.
Цель: разработать оптимальную технологию процесса для дальнейшего сокращения трудоемкости процесса путем использования иных методов обработки входной кромки лопатки направляющего аппарата. Сокращение количества работников с 10 до 5 человек на данной операции и сокращение времени обработки поверхности с 18 до 8 смен
Критерии успешности проекта:
1. Разработан / найден альтернативный метод припиловки лопаток направляющего аппарата, не противоречащий нормативным документам компании (ПТЭ, ТБ и т.д.), позволяющий значительно сократить трудозатраты и повысить качество выполняемых работ.
2. Предоставлена экономическая обоснованность предложения.
3. Проработаны поставщики, определен оптимальный, проведен эксперимент.
КЕЙС №38
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-сервис» (инжиниринг).
Тема: маркировочная система для готовой продукции.
Проблема (актуальность): отсутствие маркировки / метки заготовок, изделий на стадии перехода от участка к участку.
Отсутствие маркировки / метки готовой продукции для учета и передачи между участниками торговой цепочки в электронных документах (КСУ).
Цель: организация маркировочной системы заготовок и готовой продукции для автоматизации процесса по учету продукции, подготовки документов, отгрузки товара и т. п.
Критерии успешности проекта:
Разработана и внедрена маркировочная система для готовой продукции:
1. Определены требования к кодам для маркировки (размер, цвет, размещение на упаковке или на продукции).
2. Подобрано и приобретено оборудование и программное обеспечение для считывания и нанесения кодов.
3. Интеграция с учетной системой (КСУ).
КЕЙС №39 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь».
Тема: примерзание пород вскрыши и угля к поверхностям транспортных сосудов (ковш экскаватора, кузов автосамосвала, ж.д. полувагон).
Проблема (актуальность): в зимний период происходит примерзание вскрышных пород к ковшам экскаваторов и кузовам автосамосвалов, что снижает производительность оборудования и приводит к простоям высокопроизводительного оборудования. Также происходит примерзание готовой продукции (угля) к стенкам и днищу ж/д полувагонов. Данный фактор приводит к необходимости привлечения дополнительных ресурсов на очистку, увеличивает время оборота.
Цель: изготовить и испытать новый реагент, позволяющий неоднократное использование обработанной поверхности, кузов автосамосвала БелАЗ, ковш гидравлического экскаватора.
Критерии успешности проекта:
1. Низкая стоимость изготовления реагента.
2. Не трудоёмкий процесс нанесения реагента на рабочую поверхность.
3. Реагент не токсичный.
КЕЙС №40 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», ООО «Разрез Черемховуголь».
Тема: точное определение веса загруженного угля в полувагон железнодорожного состава экскаватором ЭКГ-5А, исключение недогруза / перегруза.
Проблема (актуальность): в процессе погрузки угля экскаваторами ЭКГ-5А в полувагоны машинисты экскаваторов ориентируются по геометрическим параметрам шапки угля в полувагоне. Из-за разности плотности угля удельный вес может меняться. Вес определяется только после взвешивания, дозирование осуществляется дополнительным экскаватором, что увеличивает время грузооборота и увеличение расходов на маневровые работы.
Цель: изготовить в лабораторных условиях прототип, доказать эффективность. Приобрести промышленные датчики, установить на экскаватор, провести экспериментальную эксплуатацию.
Критерии успешности проекта:
1. Собран работающий прототип системы, проведена демонстрация работы перед комиссией компании.
2. Составлена и утверждена заявка на приобретение промышленных датчиков для сборки системы.
3. Система установлена на экскаваторе ЭКГ-5А, проведены испытания, зафиксированы результаты, утверждён план дальнейших действий.
КЕЙС №41 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь».
Тема: интеллектуальная система диагностики и увеличения ресурса работы подшипников и валов горного оборудования.
Проблема (актуальность): длительные простои по причине выхода из строя подшипников и валов (якорей) электродвигателей, главных приводов экскаваторов типа ЭКГ, ЭШ. Отсутствие возможности онлайн-диагностики вибрации и вычисления предельной границы вибрации, степени износа подшипников.
Цель: изготовить прототип системы для диагностики, программное обеспечение для ведения статистики и аналитики.
Критерии успешности проекта:
1. Разработан работающий прототип.
2. Проведены экспериментальные замеры.
3. Определены дальнейшие шаги для изготовления и ввода в эксплуатацию.
КЕЙС №42 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», ООО «Ирбейский разрез».
Тема: повышение эффективности работы установки по очистке полувагонов от снега.
Проблема (актуальность): недостаточная эффективность оборудования для обдува полувагонов от снега и остатков угля на поверхностях полувагонов (при обдуве остаётся снег в углах и вдоль переднего и заднего бортов, а также налипший уголь).
Цель: изготовить установку для проведения обдува полувагонов, позволяющую за один проход, без остановки состава, выдувать снег, рыхлый и уплотнённый по всей площади днища вагона.
Критерии успешности проекта:
1. Стоимость установки не более 800 тыс. руб.
2. Не требует частого и специализированного обслуживания.
3. Очистка полувагона за один проход, без остановки состава.
КЕЙС №43
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», ООО «Ирбейский разрез».
Тема: очистка бортов полувагонов от остатков угля, без остановки технологического процесса погрузки угля.
Проблема (актуальность): очистка бортов полувагонов происходит на пути, после завершения процесса погрузки угля. Для очистки привлекается автомобиль, мастер погрузки и составитель. Затрачивается время от 40 минут до 1 часа.
Цель: производить очистку бортов полувагонов, не останавливая процесса погрузки и не привлекая персонал и дежурный автомобиль.
Критерии успешности проекта:
1. Очищаются от остатков угля 3-х из 4-х бортов полувагона.
2. Не останавливается технологический процесс погрузки угля.
3. Не привлекается дополнительный персонал и автотранспорт.
КЕЙС №44
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», ООО «Ирбейский разрез».
Тема: система проверки факта проведения смазки трущихся узлов ЭКГ.
Проблема (актуальность): введение пластичных смазок в места соприкосновения трущихся частей экскаватора является обязательным условием проведения ЕТО. Проверить данный факт электромеханик может только при остановке экскаватора.
Цель: провести проверку факта смазки узлов можно проверить без остановки ЭКГ и в любой момент.
Критерии успешности проекта:
1. Проверка введения пластичных смазок в узлы трения в любой момент и не останавливая машину.
2. Световая / звуковая сигнализация, при невведении пластичных смазок в узлы с определенной периодичностью.
КЕЙС №45
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», филиал «Разрез Тулунуголь».
Тема: автоматизация насосных станций.
Проблема (актуальность): водоотливная установка как объект требует постоянного нахождения обслуживающего персонала. Чтобы исключить затопление горных выработок, число данных объектов доходит до 6 шт., на которых в круглосуточном режиме находится персонал с загрузкой 30-60 %, в зависимости от времени года.
Цель: водоотливная установка как объект автоматизации. Основная задача автоматизации этих объектов заключается в высвобождении обслуживающего персонала
и обеспечении надёжного и экономичного функционирования процесса водоотлива, чтобы исключить затопление горных выработок и создать нормальные условия для ведения горных работ.
Критерии успешности проекта: единый диспетчерский пункт системы водоотлива.
КЕЙС №46
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», филиал «Разрез Тулунуголь».
Тема: обледенение ж/д стрелок, переездов, автовесов в холодное время года.
Проблема (актуальность): обледенение ж/д стрелок в холодное время года приводит к потери времени на очистку – ? минут в смену. Очистка автовесов – потеря времени ? минут в смену. Очистка переезда на усреднительном складе – потеря времени ? минут в смену. Во всех случаях происходит привлечение персонала и отвлечение от основной деятельности.
Цель: исключение обледенений, потери времени на очистку, привлечение персонала и ручной труд.
Критерии успешности проекта: отсутствие необходимости механической очистки от наледи.
КЕЙС №47
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», ООО «Рудоремонтный завод».
Тема: сетевой график производства ремонтных работ (заказов).
Проблема (актуальность): выполнение ремонтных заказов (механических узлов и электромашин) происходит в режиме смещения приоритетов и актуальности их выполнения. Стандартизированное ПО представляет производственную программу в достаточно громоздком виде.
Цель: разработать ПО, позволяющее: представлять перечень работ в наглядном, понятном для пользователя виде. Отображение актуальности (срочности) с возможностью оперативной её корректировки. Импорт исходных данных из АСУ КСУ или Excel.
Критерии успешности проекта: разработан действующий программный продукт, позволяющий наглядно отображать актуальность работ с отображением ключевых этапов выполнения.
_________________________________________________________________________________________
* Кейсы предыдущих потоков «Лаборатории энергетики», которые были выбраны компанией Эн+ для более глубокой проработки в 2024 году.
Бизнес: ООО «ИСЦ» (инжиниринг).
Тема: диагностика кабельных линий из сшитого полиэтилена – 500 кВ методом частичных разрядов Усть-Илимской ГЭС.
Проблема (актуальность): в настоящее время в нашей стране отсутствуют системы диагностики ЧР кабельных линий из сшитого полиэтилена 500 кВ.
Цель: провести анализ отечественного и зарубежного опыта проведения диагностики, выявления неисправностей кабельных линий из сшитого полиэтилена. Разработать, определить наиболее экономически обоснованный метод. Структурировать полученную информацию и разработать методические указания по диагностированию кабельных линий на напряжении 500 кВ.
Критерии успешности проекта:
1. Консолидированы способы предупреждения и выявления на ранней стадии внутренних и внешних дефектов кабеля из сшитого полиэтилена.
2. Проведен экономический анализ затрат на оборудование, обучение персонала.
3. Проведен эксперимент.
КЕЙС №31
Бизнес: ООО «ИСЦ» (инжиниринг).
Тема: диагностирование фарфоровых опорно-стержневых изоляторов (покрышек высоковольтного электрооборудования).
Проблема (актуальность): в настоящее время в связи со старением электрооборудования существует вероятность повреждений, которые могут привести к авариям
в энергосистеме. Одним из распространённых повреждений являются поломки фарфоровых опорно-стержневых изоляторов (ОСИ) в связи с их физическим и моральным износом, которые приводят к нештатным ситуациям в энергосистеме и представляют угрозу оперативному персоналу при выполнении оперативных переключений. Воздействие внешних (перепады температур, механические нагрузки, влага) и внутренних факторов (нарушение технологии изготовления, качество исходных материалов)
на фарфоровый изолятор приводит к появлению в нем дополнительных напряжений и росту микротрещин, что приводит к разрушению изолятора под нагрузкой.
Цель: провести анализ отечественного и зарубежного опыта проведения диагностики, выявления неисправностей фарфоровых опорно-стержневых изоляторов, а также фарфоровых покрышек трансформаторов тока, напряжения, конденсаторов, высоковольтных выключателей. Структурировать полученную информацию и разработать методические указания по диагностированию электрооборудования с фарфоровой изоляцией.
Критерии успешности решения проблемы:
1. Консолидированы способы предупреждения и выявления на ранней стадии внутренних и внешних дефектов фарфоровых изоляторов.
2. Проведён экономический анализ затрат на оборудование, обучение персонала.
3. Проведён эксперимент.
КЕЙС №32
Бизнес: ООО «ИСЦ» (инжиниринг).
Тема: интеллектуальные технологии в обследовании строительных конструкций.
Проблема (актуальность): категория технического состояния (нормативное, работоспособное, ограниченно работоспособное или аварийное), зависит от объективности
и достоверности информации, предоставляемой экспертами, которую иногда нельзя интерпретировать как полностью истинную или полностью ложную. Высокая доля субъективизма.
Цель: исключение субъективного мнения эксперта в части принятия решения по категории технического состояния строительных конструкций за счет применения автоматизированных экспертных систем на базе математического аппарата и нейросетей. Автоматизация принятия решения на основе исходных данных и заданных алгоритмов.
Критерии успешности проекта:
1. Разработана компьютерная программа, которая реализует метод идентификации категории технического состояния строительных конструкций на основе нечётких баз знаний.
2. Внедрена технология, которая позволит дать строгое математическое описание расплывчатых утверждений и реализует попытку преодолеть лингвистический барьер между человеком, суждения и оценки которого являются приближёнными и нечёткими, и компьютером, который может выполнять только чёткие инструкции.
КЕЙС №33
Бизнес: ООО «СИС» (инжиниринг).
Тема: разработка программного модуля для формирования норм выдачи СИЗ и СиОС.
Проблема (актуальность): трудоёмкий процесс составления и своевременной актуализации норм выдачи СИЗ и СиОС с учетом изменений в законодательстве, в картах профессиональных рисков.
Цель: автоматизированное составление норм выдачи СИЗ и СиОС на основе единых типовых норм, карт оценки профессиональных рисков и специальной оценки условий труда в соответствии с действующим законодательством. Учёт выданных СИЗ, контроль сроков согласно нормам, автоматическое формирование заявок на закупку.
Критерии успешности проекта:
1. Разработан программный модуль для формирования норм выдачи СИЗ и СиОС.
2. Программный модуль позволяет отслеживать пофамильно СИЗ сотрудников, а также нормативные сроки.
3.Программный модуль позволяет формировать заявки на закупку требуемых СИЗ в соответствии с нормативными сроками.
4. Разработана пошаговая инструкция и проведено обучение заинтересованных лиц по эксплуатации программного модуля.
КЕЙС №34
Бизнес: ООО «БЭК-ремонт» (инжиниринг).
Тема: исключение отказов ситемы автоматического регулирования турбин (САР) в следствии недопущения наличия механических примесей в маслосистеме.
Проблема (актуальность): при выполнении ремонта турбоагрегатов не исключено попадание мелкого механического мусора, абразива в картера, маслобак, маслопровода, что после окончания ремонта может стать причиной аварийного отключения турбоагрегата при пуске или же отключения в процессе работы турбоагрегата.
Цель:
1. Определить коренные причины отказов системы САР.
2. Снизить кол-ва отказов САР.
3. Исключить аварийную остановку турбоагрегата и вывод в аварийный ремонт.
4. Обеспечить отсутствие рисков получения штрафов на рынке мощности.
Критерии успешности проекта:
1. Разработаны мероприятия по исключению попадания механических примесей в маслосистему.
2. Определены оптимальные технологии очистки, промывки элементов маслосистемы в процессе проведения и по завершению ремонта.
3. Определена оптимальная технология по очистке масла в процессе работы турбоагрегата с применением установок для фильтрации масла (электромагнитные фильтра, центрифуги для очистки масел и т.д.).
КЕЙС №35
Бизнес: ООО «БЭК-ремонт» (инжиниринг).
Тема: совершенствование методов планирования и организации ремонта поверхностей нагрева (ПН).
Проблема (актуальность): отсутствие единого инструмента ведения статистики состояния и наработки ПН, а также прогнозирования состояния и как следствие дефектов. Незапланированный увеличенный объём работ при выполнении плановых текущих ремонтов, аварийных остановок – в связи со снижением проектного срока эксплуатации,
что приводит к увеличению численности прикомандированного персонала и не своевременному выполнению графиков ремонтов.
Цель: разработка «программы» системы мониторинга технического состояния ПН, повышение качества планирования ремонтных работ.
Мероприятия:
1. Определить контрольные точки для проведения инструментального контроля толщины металла элементов ПН с учётом сжигания непроектного угля.
2. Рассчитать скорости износа труб ПН (до минимального значения требующего проведения ремонта либо замены.
3. Разработать регламент оценки остаточной толщины и износа металла при сжигании не проектного угля.
4. Разработать унифицированную форму ведения статистики и прогнозирования.
Критерии успешности проекта: разработана «Программа» – система мониторинга технического состояния ПН, позволяющая повысить качество планирования трудозатрат, сократить непредвиденные работы во время ремонта. Предоставлена экономическая обоснованность предложения.
КЕЙС №36
Бизнес: ООО «БЭК-ремонт» (инжиниринг).
Тема: совершенствование методов организации работ по ремонту крупногабаритных деталей на ремонтной площадке.
Проблема (актуальность): значительная трудоёмкость рабочих процессов:
- при кантовании крупногабаритных деталей с вертикального положения в горизонтальное и наоборот (корпуса ПВД с вертикального положения в горизонтальное
для проведения ТД и ротора турбоагрегатов для ремонта с горизонтального в вертикальное) применение одновременно двух мостовых кранов – невозможно, установка автомобильного крана – невозможно;
- при облопачивании дисков роторов ТА есть необходимость его кантования с исключением повреждений рабочих лопаток. На диске отсутствуют стационарные крепления
для кантовки. Диаметр ступени от 1000 до 3200 мм.
Цель: выбор оптимального способа кантования корпусов ПВД и роторов турбоагреготов при проведении работ на ремонтной площадке без использования мостового крана
с соблюдением требований охраны труда. Сокращение трудозатрат, повышение производительности труда. Повышение качества выполняемых работ
Критерии успешности проекта:
1. Найден альтернативный метод кантования крупногабаритных деталей (ПВД, ротор ТА),
не противоречащий нормативным документам компании (ПТЭ, ТБ и т.д.), позволяющий значительно сократить трудозатраты.
2. Найден стенд для ремонта (облопачивания) рабочих колес с возможностью кантовки в вертикальное и горизонтальное положение с ротора ТА),
не противоречащий нормативным документам компании (ПТЭ, ТБ и т.д.), позволяющий значительно сократить трудозатраты.
3. Предоставлена экономическая обоснованность предложения.
4. Проработаны поставщики, определён оптимальный, проведён эксперимент.
КЕЙС №37
Бизнес: ООО «ГЭС-инжиниринг» (инжиниринг).
Тема: использование ручного труда при осуществлении операции по припиловке лопаток направляющего аппарата по входной кромке гидроагрегатов Красноярской ГЭС.
Проблема (актуальность): в технологическом процессе по техперевооружению гидроагрегатов Красноярской ГЭС существуют процессы припиловки лопаток направляющего аппарата по входной кромке, на которых используется только ручной труд. Количество лопаток – 24 шт. на агрегат. Для того, чтобы в момент закрытия направляющего аппарата отсутствовали зазоры между двумя соседними лопатками Н.А., и применяется данная припиловка. При работе используется плоский напильник длиной 400 мм. Количество работников от 8 до 10 человек. Время проведения работ – 18 рабочих смен.
Цель: разработать оптимальную технологию процесса для дальнейшего сокращения трудоемкости процесса путем использования иных методов обработки входной кромки лопатки направляющего аппарата. Сокращение количества работников с 10 до 5 человек на данной операции и сокращение времени обработки поверхности с 18 до 8 смен
Критерии успешности проекта:
1. Разработан / найден альтернативный метод припиловки лопаток направляющего аппарата, не противоречащий нормативным документам компании (ПТЭ, ТБ и т.д.), позволяющий значительно сократить трудозатраты и повысить качество выполняемых работ.
2. Предоставлена экономическая обоснованность предложения.
3. Проработаны поставщики, определен оптимальный, проведен эксперимент.
КЕЙС №38
Бизнес: ООО «ЕвроСибЭнерго-сервис» (инжиниринг).
Тема: маркировочная система для готовой продукции.
Проблема (актуальность): отсутствие маркировки / метки заготовок, изделий на стадии перехода от участка к участку.
Отсутствие маркировки / метки готовой продукции для учета и передачи между участниками торговой цепочки в электронных документах (КСУ).
Цель: организация маркировочной системы заготовок и готовой продукции для автоматизации процесса по учету продукции, подготовки документов, отгрузки товара и т. п.
Критерии успешности проекта:
Разработана и внедрена маркировочная система для готовой продукции:
1. Определены требования к кодам для маркировки (размер, цвет, размещение на упаковке или на продукции).
2. Подобрано и приобретено оборудование и программное обеспечение для считывания и нанесения кодов.
3. Интеграция с учетной системой (КСУ).
КЕЙС №39 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь».
Тема: примерзание пород вскрыши и угля к поверхностям транспортных сосудов (ковш экскаватора, кузов автосамосвала, ж.д. полувагон).
Проблема (актуальность): в зимний период происходит примерзание вскрышных пород к ковшам экскаваторов и кузовам автосамосвалов, что снижает производительность оборудования и приводит к простоям высокопроизводительного оборудования. Также происходит примерзание готовой продукции (угля) к стенкам и днищу ж/д полувагонов. Данный фактор приводит к необходимости привлечения дополнительных ресурсов на очистку, увеличивает время оборота.
Цель: изготовить и испытать новый реагент, позволяющий неоднократное использование обработанной поверхности, кузов автосамосвала БелАЗ, ковш гидравлического экскаватора.
Критерии успешности проекта:
1. Низкая стоимость изготовления реагента.
2. Не трудоёмкий процесс нанесения реагента на рабочую поверхность.
3. Реагент не токсичный.
КЕЙС №40 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», ООО «Разрез Черемховуголь».
Тема: точное определение веса загруженного угля в полувагон железнодорожного состава экскаватором ЭКГ-5А, исключение недогруза / перегруза.
Проблема (актуальность): в процессе погрузки угля экскаваторами ЭКГ-5А в полувагоны машинисты экскаваторов ориентируются по геометрическим параметрам шапки угля в полувагоне. Из-за разности плотности угля удельный вес может меняться. Вес определяется только после взвешивания, дозирование осуществляется дополнительным экскаватором, что увеличивает время грузооборота и увеличение расходов на маневровые работы.
Цель: изготовить в лабораторных условиях прототип, доказать эффективность. Приобрести промышленные датчики, установить на экскаватор, провести экспериментальную эксплуатацию.
Критерии успешности проекта:
1. Собран работающий прототип системы, проведена демонстрация работы перед комиссией компании.
2. Составлена и утверждена заявка на приобретение промышленных датчиков для сборки системы.
3. Система установлена на экскаваторе ЭКГ-5А, проведены испытания, зафиксированы результаты, утверждён план дальнейших действий.
КЕЙС №41 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь».
Тема: интеллектуальная система диагностики и увеличения ресурса работы подшипников и валов горного оборудования.
Проблема (актуальность): длительные простои по причине выхода из строя подшипников и валов (якорей) электродвигателей, главных приводов экскаваторов типа ЭКГ, ЭШ. Отсутствие возможности онлайн-диагностики вибрации и вычисления предельной границы вибрации, степени износа подшипников.
Цель: изготовить прототип системы для диагностики, программное обеспечение для ведения статистики и аналитики.
Критерии успешности проекта:
1. Разработан работающий прототип.
2. Проведены экспериментальные замеры.
3. Определены дальнейшие шаги для изготовления и ввода в эксплуатацию.
КЕЙС №42 (КЕЙС ВТОРОГО ГОДА)*
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», ООО «Ирбейский разрез».
Тема: повышение эффективности работы установки по очистке полувагонов от снега.
Проблема (актуальность): недостаточная эффективность оборудования для обдува полувагонов от снега и остатков угля на поверхностях полувагонов (при обдуве остаётся снег в углах и вдоль переднего и заднего бортов, а также налипший уголь).
Цель: изготовить установку для проведения обдува полувагонов, позволяющую за один проход, без остановки состава, выдувать снег, рыхлый и уплотнённый по всей площади днища вагона.
Критерии успешности проекта:
1. Стоимость установки не более 800 тыс. руб.
2. Не требует частого и специализированного обслуживания.
3. Очистка полувагона за один проход, без остановки состава.
КЕЙС №43
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», ООО «Ирбейский разрез».
Тема: очистка бортов полувагонов от остатков угля, без остановки технологического процесса погрузки угля.
Проблема (актуальность): очистка бортов полувагонов происходит на пути, после завершения процесса погрузки угля. Для очистки привлекается автомобиль, мастер погрузки и составитель. Затрачивается время от 40 минут до 1 часа.
Цель: производить очистку бортов полувагонов, не останавливая процесса погрузки и не привлекая персонал и дежурный автомобиль.
Критерии успешности проекта:
1. Очищаются от остатков угля 3-х из 4-х бортов полувагона.
2. Не останавливается технологический процесс погрузки угля.
3. Не привлекается дополнительный персонал и автотранспорт.
КЕЙС №44
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», ООО «Ирбейский разрез».
Тема: система проверки факта проведения смазки трущихся узлов ЭКГ.
Проблема (актуальность): введение пластичных смазок в места соприкосновения трущихся частей экскаватора является обязательным условием проведения ЕТО. Проверить данный факт электромеханик может только при остановке экскаватора.
Цель: провести проверку факта смазки узлов можно проверить без остановки ЭКГ и в любой момент.
Критерии успешности проекта:
1. Проверка введения пластичных смазок в узлы трения в любой момент и не останавливая машину.
2. Световая / звуковая сигнализация, при невведении пластичных смазок в узлы с определенной периодичностью.
КЕЙС №45
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», филиал «Разрез Тулунуголь».
Тема: автоматизация насосных станций.
Проблема (актуальность): водоотливная установка как объект требует постоянного нахождения обслуживающего персонала. Чтобы исключить затопление горных выработок, число данных объектов доходит до 6 шт., на которых в круглосуточном режиме находится персонал с загрузкой 30-60 %, в зависимости от времени года.
Цель: водоотливная установка как объект автоматизации. Основная задача автоматизации этих объектов заключается в высвобождении обслуживающего персонала
и обеспечении надёжного и экономичного функционирования процесса водоотлива, чтобы исключить затопление горных выработок и создать нормальные условия для ведения горных работ.
Критерии успешности проекта: единый диспетчерский пункт системы водоотлива.
КЕЙС №46
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», филиал «Разрез Тулунуголь».
Тема: обледенение ж/д стрелок, переездов, автовесов в холодное время года.
Проблема (актуальность): обледенение ж/д стрелок в холодное время года приводит к потери времени на очистку – ? минут в смену. Очистка автовесов – потеря времени ? минут в смену. Очистка переезда на усреднительном складе – потеря времени ? минут в смену. Во всех случаях происходит привлечение персонала и отвлечение от основной деятельности.
Цель: исключение обледенений, потери времени на очистку, привлечение персонала и ручной труд.
Критерии успешности проекта: отсутствие необходимости механической очистки от наледи.
КЕЙС №47
Бизнес: ООО «Компания «Востсибуголь», ООО «Рудоремонтный завод».
Тема: сетевой график производства ремонтных работ (заказов).
Проблема (актуальность): выполнение ремонтных заказов (механических узлов и электромашин) происходит в режиме смещения приоритетов и актуальности их выполнения. Стандартизированное ПО представляет производственную программу в достаточно громоздком виде.
Цель: разработать ПО, позволяющее: представлять перечень работ в наглядном, понятном для пользователя виде. Отображение актуальности (срочности) с возможностью оперативной её корректировки. Импорт исходных данных из АСУ КСУ или Excel.
Критерии успешности проекта: разработан действующий программный продукт, позволяющий наглядно отображать актуальность работ с отображением ключевых этапов выполнения.
_________________________________________________________________________________________
* Кейсы предыдущих потоков «Лаборатории энергетики», которые были выбраны компанией Эн+ для более глубокой проработки в 2024 году.
ПРОГРАММА ПРОЕКТА
1
Апрель-август
Прием заявок на участие
в акселераторе.
в акселераторе.
2
Сентябрь-октябрь
Открытие акселератора.
Кейс-сессии и работа с экспертами.
Образовательный блок
для участников и трекеров проекта. Бизнес-игры и квизы.
Кейс-сессии и работа с экспертами.
Образовательный блок
для участников и трекеров проекта. Бизнес-игры и квизы.
3
Ноябрь
Экскурсии на действующие предприятия.
Командная работа.
Питч-сессия проектов
перед экспертами компании Эн+.
Командная работа.
Питч-сессия проектов
перед экспертами компании Эн+.
4
Декабрь
Демо-день — представление проектов ТОП-менеджменту компании Эн+.
За всё время участниками акселерационной
программы стали
Стань частью нашей большой команды!
1101
студент
21
город
32
вуза и ссуза
Подать заявку
Количество участников — 14
Количество городов — 1
Количество вузов — 3
Количество городов — 1
Количество вузов — 3
Конкурс проводился по пяти номинациям:
«Смарт-стандарт» (для разработок в сфере смартгрид);
«Цифровой катализатор» (для решений по совершенствованию традиционной генерации);
Green&Digital (для цифровых технологий, связанных с обслуживанием возобновляемых источников энергии);
«Формула эффективности» (для проектов, направленных на повышение эффективности),
«Перспектива» (проекты, ориентированные в будущее).
«Смарт-стандарт» (для разработок в сфере смартгрид);
«Цифровой катализатор» (для решений по совершенствованию традиционной генерации);
Green&Digital (для цифровых технологий, связанных с обслуживанием возобновляемых источников энергии);
«Формула эффективности» (для проектов, направленных на повышение эффективности),
«Перспектива» (проекты, ориентированные в будущее).
Количество участников — 111
Количество городов — 3
Количество вузов — 4
Количество городов — 3
Количество вузов — 4
По итогам конкурса проектов первое место и приз в размере 200 тыс. рублей получили политеховцы Анна и Валентин Гудзенко, Михаил Чекан, Максим Пугачёв и Анастасия Петрова. Команда выступила
с инициативной темой «Снижение эксплуатационных расходов на предприятиях энергетики».
«Серебро» и грант на сумму 100 тыс. рублей выиграла команда ИРНИТУ
во главе с научным руководителем, доцентом кафедры обогащения полезных ископаемых и охраны окружающей среды Александром Бурдоновым. В состав группы вошли студенты Юрий Новиков, Егор Парфёнов, Анастасия Хамаганова
и Екатерина Курбетьева.
Обладателями «бронзы» и гранта в размере 50 тыс. рублей стали братчане. Совместно с доцентом кафедры электроэнергетики и электротехники БрГУ Анатолием Струмеляком они дистанционно решали кейс
«Эн+ Менеджмент». Проект презентовал второкурсник Марк Волков. Кейс направлен на решение проблем, связанных с защитой рыбы, попадающей
в водоприёмные сооружения ГЭС.
с инициативной темой «Снижение эксплуатационных расходов на предприятиях энергетики».
«Серебро» и грант на сумму 100 тыс. рублей выиграла команда ИРНИТУ
во главе с научным руководителем, доцентом кафедры обогащения полезных ископаемых и охраны окружающей среды Александром Бурдоновым. В состав группы вошли студенты Юрий Новиков, Егор Парфёнов, Анастасия Хамаганова
и Екатерина Курбетьева.
Обладателями «бронзы» и гранта в размере 50 тыс. рублей стали братчане. Совместно с доцентом кафедры электроэнергетики и электротехники БрГУ Анатолием Струмеляком они дистанционно решали кейс
«Эн+ Менеджмент». Проект презентовал второкурсник Марк Волков. Кейс направлен на решение проблем, связанных с защитой рыбы, попадающей
в водоприёмные сооружения ГЭС.
Количество участников — 130
Количество городов — 5
Количество вузов — 8
Количество городов — 5
Количество вузов — 8
1 место — проект: «Исследование повреждений кабельных линий 6, 10 кВ
с целью повышения надёжности распределительных сетей в филиале
ОАО «ИЭСК» «Южные электрические сети».
Научный руководитель: Татьяна Юрьевна Шадрикова, к.т.н., доцент кафедры «Автоматическое управление электроэнергетическими системами».
Проектная команда: ФГБОУ ВО «Ивановский государственный энергетический университет имени В. И. Ленина», г. Иваново: Юрий Кутумов, Алексей Богдан, Абрамов Егор, Константин Земсков, Наталия Кузьмина.
2 место — проект: «Разработка чат-бота для решения наиболее типовых заявок для обслуживающей компании».
Научный руководитель: Оксана Григорьевна Тимчук, к.э.н., доцент кафедры «Экономики и цифровых бизнес-технологий».
Проектная команда: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», г. Иркутск: Султан Ашимов, Алексей Лесков, Валерий Жиленков, Олег Курило, Сергей Токмачёв, Эрдэм Дабаве, Виктор Грищенко.
3 место — проект: «Генерация на основе возобновляемых источников энергии
в населенных пунктах в районе озера Байкал».
Научный руководитель: Василий Николаевич Хабардин, д.т.н., профессор кафедры «Эксплуатация машинно-тракторного парка, безопасность жизнедеятельности и профессионального обучения».
Проектная команда: ФГБОУ ВО «Иркутский государственный аграрный университет имени А. А. Ежевского», г. Иркутск: Максим Герьятович, Александр Белявский, Егор Харитонов, Андрей Замякин, Аркадий Фомин, Сергей Сукьясов, Александр Фоминых, Семён Чураков.
с целью повышения надёжности распределительных сетей в филиале
ОАО «ИЭСК» «Южные электрические сети».
Научный руководитель: Татьяна Юрьевна Шадрикова, к.т.н., доцент кафедры «Автоматическое управление электроэнергетическими системами».
Проектная команда: ФГБОУ ВО «Ивановский государственный энергетический университет имени В. И. Ленина», г. Иваново: Юрий Кутумов, Алексей Богдан, Абрамов Егор, Константин Земсков, Наталия Кузьмина.
2 место — проект: «Разработка чат-бота для решения наиболее типовых заявок для обслуживающей компании».
Научный руководитель: Оксана Григорьевна Тимчук, к.э.н., доцент кафедры «Экономики и цифровых бизнес-технологий».
Проектная команда: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», г. Иркутск: Султан Ашимов, Алексей Лесков, Валерий Жиленков, Олег Курило, Сергей Токмачёв, Эрдэм Дабаве, Виктор Грищенко.
3 место — проект: «Генерация на основе возобновляемых источников энергии
в населенных пунктах в районе озера Байкал».
Научный руководитель: Василий Николаевич Хабардин, д.т.н., профессор кафедры «Эксплуатация машинно-тракторного парка, безопасность жизнедеятельности и профессионального обучения».
Проектная команда: ФГБОУ ВО «Иркутский государственный аграрный университет имени А. А. Ежевского», г. Иркутск: Максим Герьятович, Александр Белявский, Егор Харитонов, Андрей Замякин, Аркадий Фомин, Сергей Сукьясов, Александр Фоминых, Семён Чураков.
Количество участников — 189
Количество городов — 9
Количество вузов и СПО — 10
Количество городов — 9
Количество вузов и СПО — 10
1 место — проект «Акустический мониторинг технического состояния электродвигателей».
Научный руководитель: Роман Владимирович Кононенко.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», г. Иркутск.
Проектная команда: Максим Попов, Дарья Козоброд, Никита Волошин, Данил Кравчук, Федор Дерюгин, Владислав Бянкин, Игорь Йонатан Левин.
Научный руководитель: Андрей Иванович Труфанов.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», г. Иркутск.
Проектная команда: Сергей Ажимов, Валерий Глазков, Роман Багаев, Андрей Оленников, Александр Ильюшин.
2 место — проект «Организация освещения автодороги правобережной плотины БГЭС с использованием возобновляемых источников энергии
и разработкой решений по установке опор освещения в условиях гидротехнического сооружения».
Научный руководитель: Степан Георгиевич Тигунцев.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», г. Иркутск.
Проектная команда: Дарья Шагдыр, Ирина Бархатова, Николай Вишняков, Иван Коновалов, Константин Шафаревич, Любовь Подопригора, Егор Власенко, Кирилл Толонов, Владимир Давыдов.
3 место — проект «Применение видеокамер с системой распознавания лиц
и нарушений охраны труда».
Научный руководитель: Артём Михайлович Веснин.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский государственный университет», г. Иркутск.
Проектная команда: Алексей Быков, Дмитрий Ковальчук, Владислав Цибуля, Глеб Миклошевич, Даниил Тирских, Георгий Калинка.
Научный руководитель: Роман Владимирович Кононенко.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», г. Иркутск.
Проектная команда: Максим Попов, Дарья Козоброд, Никита Волошин, Данил Кравчук, Федор Дерюгин, Владислав Бянкин, Игорь Йонатан Левин.
Научный руководитель: Андрей Иванович Труфанов.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», г. Иркутск.
Проектная команда: Сергей Ажимов, Валерий Глазков, Роман Багаев, Андрей Оленников, Александр Ильюшин.
2 место — проект «Организация освещения автодороги правобережной плотины БГЭС с использованием возобновляемых источников энергии
и разработкой решений по установке опор освещения в условиях гидротехнического сооружения».
Научный руководитель: Степан Георгиевич Тигунцев.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», г. Иркутск.
Проектная команда: Дарья Шагдыр, Ирина Бархатова, Николай Вишняков, Иван Коновалов, Константин Шафаревич, Любовь Подопригора, Егор Власенко, Кирилл Толонов, Владимир Давыдов.
3 место — проект «Применение видеокамер с системой распознавания лиц
и нарушений охраны труда».
Научный руководитель: Артём Михайлович Веснин.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский государственный университет», г. Иркутск.
Проектная команда: Алексей Быков, Дмитрий Ковальчук, Владислав Цибуля, Глеб Миклошевич, Даниил Тирских, Георгий Калинка.
Количество участников — 339
Количество городов — 9
Количество вузов и СПО — 12
Количество городов — 9
Количество вузов и СПО — 12
1 место — проект «Современные методы проворота тяжеловесных роторов турбоагрегатов».
Научный руководитель: Анатолий Владимирович Струмеляк.
Вуз: ФГБОУ ВО «Братский государственный университет».
Проектная команда: Андрей Устинов, Ариана Яковкина, Семён Чистяков, Павел Юдин.
2 место — проект «Использование на элементах систем пылеприготовления (СПП), пылепроводах и мелющих органах износо- и коррозионно-стойких материалов».
Научный руководитель: Степан Георгиевич Тигунцев.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет».
Проектная команда: Любовь Подопригора, Егор Кравчук, Кирилл Толонов, Андрей Хабибуллин, Александр Вовсеенко.
3 место — проект «Создание чат-бота /мобильного приложения по охране труда».
Научный руководитель: Екатерина Семёновна Берг.
Ссуз: ГБПОУ «Иркутский энергетический колледж».
Проектная команда: Евгений Таскаев, Ксения Гамбалевская, Алина Келлер, Иван Трофимов.
Специальный приз — проект «Создание профиля потребителя энергоресурсов.
Научный руководитель: Ирина Михайловна Осипова.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет».
Состав команды: Диана Куженова, Илья Сенотрусов, Андрей Хасанов, Никита Хрусталёв, Валерия Сергеева, Полина Непокрытых, Артём Гонт, Анастасия Ласкина, Валерия Мотовилова, Вероника Нешатаева, Леонид Пономарёв, Максим Васильев, Александр Николаев, Дарья Видасева, Галина Мазитова, Александр Трофимов, Анна Якубова, Валентин Лапа, Сергей Трубчанин, Иван Чередов.
Научный руководитель: Анатолий Владимирович Струмеляк.
Вуз: ФГБОУ ВО «Братский государственный университет».
Проектная команда: Андрей Устинов, Ариана Яковкина, Семён Чистяков, Павел Юдин.
2 место — проект «Использование на элементах систем пылеприготовления (СПП), пылепроводах и мелющих органах износо- и коррозионно-стойких материалов».
Научный руководитель: Степан Георгиевич Тигунцев.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет».
Проектная команда: Любовь Подопригора, Егор Кравчук, Кирилл Толонов, Андрей Хабибуллин, Александр Вовсеенко.
3 место — проект «Создание чат-бота /мобильного приложения по охране труда».
Научный руководитель: Екатерина Семёновна Берг.
Ссуз: ГБПОУ «Иркутский энергетический колледж».
Проектная команда: Евгений Таскаев, Ксения Гамбалевская, Алина Келлер, Иван Трофимов.
Специальный приз — проект «Создание профиля потребителя энергоресурсов.
Научный руководитель: Ирина Михайловна Осипова.
Вуз: ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет».
Состав команды: Диана Куженова, Илья Сенотрусов, Андрей Хасанов, Никита Хрусталёв, Валерия Сергеева, Полина Непокрытых, Артём Гонт, Анастасия Ласкина, Валерия Мотовилова, Вероника Нешатаева, Леонид Пономарёв, Максим Васильев, Александр Николаев, Дарья Видасева, Галина Мазитова, Александр Трофимов, Анна Якубова, Валентин Лапа, Сергей Трубчанин, Иван Чередов.
Количество участников – 321
Количество городов – 17
Количество вузов и СПО – 23
Количество городов – 17
Количество вузов и СПО – 23
2023 год кейсы 1 года
— Приз членов жюри – ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», трекер: Тигунцев Степан Георгиевич, проект «Разработка необслуживаемой системы осушения масла в трансформаторах и автотрансформаторах».
— Третье место – КГБПОУ «Дивногорский гидроэнергетический техникум имени А.Е. Бочкина», трекер: Коврижных Наталья Геннадьевна, проект «Энергоэффективное остекление».
— Второе место – ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», трекер: Аршинский Вадим Леонидович, проект «Создание мобильного приложения для линейного персонала сбытовых компаний».
— Первое место – ФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы», трекер: Неверова Дарья Андреевна, проект «Расстановка электрозаправок в населенном пункте»
2023 год кейсы 2 года
— Приз членов жюри – КГБПОУ «Назаровский энергостроительный техникум» Трекер: Макарова Елена Валерьевна, проект «Нанесение лака и АКЗ с применением современных средств и организацией рабочего места».
— Приз членов жюри – ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», трекер: Дерюгин Федор Федорович, проект «Оснащение производственных рабочих браслетами с GPS-трекерами для контроля за состоянием здоровья, соблюдением техники безопасности и снижения производственного травматизма»
— Лучший кейс второго года - ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», трекеры: Болоев Евгений Викторович, Фискин Евгений Михайлович, проект «Повышение наблюдаемости распределительной электрической сети АО «ИЭСК»»
— Приз членов жюри – ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», трекер: Тигунцев Степан Георгиевич, проект «Разработка необслуживаемой системы осушения масла в трансформаторах и автотрансформаторах».
— Третье место – КГБПОУ «Дивногорский гидроэнергетический техникум имени А.Е. Бочкина», трекер: Коврижных Наталья Геннадьевна, проект «Энергоэффективное остекление».
— Второе место – ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», трекер: Аршинский Вадим Леонидович, проект «Создание мобильного приложения для линейного персонала сбытовых компаний».
— Первое место – ФГАОУ ВО «Российский университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы», трекер: Неверова Дарья Андреевна, проект «Расстановка электрозаправок в населенном пункте»
2023 год кейсы 2 года
— Приз членов жюри – КГБПОУ «Назаровский энергостроительный техникум» Трекер: Макарова Елена Валерьевна, проект «Нанесение лака и АКЗ с применением современных средств и организацией рабочего места».
— Приз членов жюри – ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», трекер: Дерюгин Федор Федорович, проект «Оснащение производственных рабочих браслетами с GPS-трекерами для контроля за состоянием здоровья, соблюдением техники безопасности и снижения производственного травматизма»
— Лучший кейс второго года - ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет», трекеры: Болоев Евгений Викторович, Фискин Евгений Михайлович, проект «Повышение наблюдаемости распределительной электрической сети АО «ИЭСК»»
Успехи, которыми мы гордимся!
Трудоустройство студентов
Участники акселерационной программы «Лаборатория энергетики 2020», студенты ИРНИТУ Султан Ашимов
и Алексей Лесков, по окончании программы получили приглашение на работу в Эн+. Они разработали проект чат-ботов, который существенно поможет разгрузить персонал компании.
и Алексей Лесков, по окончании программы получили приглашение на работу в Эн+. Они разработали проект чат-ботов, который существенно поможет разгрузить персонал компании.
Подробнее
Внедрение проекта
Команда студентов Иркутского политеха в составе Павла Григорова, Владислава Грибоедова, Александра Пивень, Иннокентия Маркова во главе с научным руководителем Игорем Геннадьевичем Майзелем
в рамках акселерационной программы «Лаборатория энергетики 2020» занимались разработкой робота
для обследования трубопроводов. Команде предстояло проработать и подобрать оборудование
с соответствующей спецификацией для обоснования инвестиций, разработать техническую документацию, разработать и изготовить действующую модель робота, выбрать датчики (приборы) для диагностики водовода, подготовить программу управления роботом и датчиками, продемонстрировать работу устройства на участке трубы меньшего диаметра,
а также продемонстрировать работу в водоводе.
По результатам программы 2020 года было принято решение продолжить работу над проектов в рамках программы в 2021 году.
Ребята отлично справились со своей задачей,
и в финале акселерационной программы «Лаборатория энергетики 2021» было объявлено,
что данный кейс внедряется в производство.
в рамках акселерационной программы «Лаборатория энергетики 2020» занимались разработкой робота
для обследования трубопроводов. Команде предстояло проработать и подобрать оборудование
с соответствующей спецификацией для обоснования инвестиций, разработать техническую документацию, разработать и изготовить действующую модель робота, выбрать датчики (приборы) для диагностики водовода, подготовить программу управления роботом и датчиками, продемонстрировать работу устройства на участке трубы меньшего диаметра,
а также продемонстрировать работу в водоводе.
По результатам программы 2020 года было принято решение продолжить работу над проектов в рамках программы в 2021 году.
Ребята отлично справились со своей задачей,
и в финале акселерационной программы «Лаборатория энергетики 2021» было объявлено,
что данный кейс внедряется в производство.
Строительство дорог
с использованием золошлаков
с использованием золошлаков
Над кейсом «Применение золошлаковых материалов
в дорожном строительстве» в 2020 году начала работу команда под руководством к.т.н., доцента кафедры автомобильных дорог Надежды Анатольевны
Слободчиковой в составе Сергея Вилкова, Сергея Александрова, Екатерины Куликовой, Ивана Власова
и Ксении Плюты. Команда предложила эффективное использование золошлаковых материалов
для продления срока эксплуатации золоотвалов.
В 2022 году инновационное решение применили
при строительстве экспериментального участка трассы Р-255 «Сибирь» (дорога в обход Усолья-Сибирского). Участником эксперимента по использованию золошлаковых материалов в дорожном строительстве стало ООО «Байкальская энергетическая компания». При строительстве дороги использовали золошлаки ТЭЦ-10 (г. Ангарск).
Работа заинтересовала студентов кафедры, активно занимающихся наукой. Профессиональные навыки
в процессе НИОКР приобрели бакалавры Иван Дмитриевич Власов и Ирина Александровна Бадмаева. Выпускница аспирантуры 2022 года Ксения Викторовна Плюта контролировала проведение лабораторных испытаний, часть данных она включила
в кандидатскую диссертацию. Защита запланирована
в 2023 году.
в дорожном строительстве» в 2020 году начала работу команда под руководством к.т.н., доцента кафедры автомобильных дорог Надежды Анатольевны
Слободчиковой в составе Сергея Вилкова, Сергея Александрова, Екатерины Куликовой, Ивана Власова
и Ксении Плюты. Команда предложила эффективное использование золошлаковых материалов
для продления срока эксплуатации золоотвалов.
В 2022 году инновационное решение применили
при строительстве экспериментального участка трассы Р-255 «Сибирь» (дорога в обход Усолья-Сибирского). Участником эксперимента по использованию золошлаковых материалов в дорожном строительстве стало ООО «Байкальская энергетическая компания». При строительстве дороги использовали золошлаки ТЭЦ-10 (г. Ангарск).
Работа заинтересовала студентов кафедры, активно занимающихся наукой. Профессиональные навыки
в процессе НИОКР приобрели бакалавры Иван Дмитриевич Власов и Ирина Александровна Бадмаева. Выпускница аспирантуры 2022 года Ксения Викторовна Плюта контролировала проведение лабораторных испытаний, часть данных она включила
в кандидатскую диссертацию. Защита запланирована
в 2023 году.
Освещение Братской ГЭС
Над решением кейса «Организация освещения автодороги правобережной плотины БГЭС
с использованием возобновляемых источников энергии и разработкой решений по установке опор освещения в условиях гидротехнического сооружения» работала команда под руководством к.т.н., доцента кафедры электрических станций, сетей и систем Степана Георгиевича Тигунцева в рамках акселерационной программы «Лаборатория энергетики 2021». В состав команды вошли студенты ИРНИТУ Дарья Шагдыр, Ирина Бархатова, Николай Вишняков, Иван Коновалов, Константин Шафаревич, Любовь Подопригора, Егор Власенко, Кирилл Толонов, Владимир Давыдов. Перед командой стояла следующая проблематика кейса: автомобильная дорога, проходящая по правобережной плотине Братской ГЭС, не имела освещения, при этом неоднократно от ГИБДД поступали требования об организации освещения автодороги. В соответствии с заключением специализированной организации установка опор освещения на грунтовой правобережной плотине Братской ГЭС не могла быть выполнена. На защите кейса команда предложила 3 варианта решения проблемы и заняла 2 место в акселерационной программе. Грант в размере 150 000 рублей позволил команде доработать проект до готовности
к внедрению. В 2022 году ведётся разработка проектной и рабочей документации на освещение автодороги, которая составляется проектной организацией с учётом технических решений, разработанных командой. Строительно-монтажные работы по модернизации планируется выполнить
в 2024 году после окончания проектно-изыскательных работ.
с использованием возобновляемых источников энергии и разработкой решений по установке опор освещения в условиях гидротехнического сооружения» работала команда под руководством к.т.н., доцента кафедры электрических станций, сетей и систем Степана Георгиевича Тигунцева в рамках акселерационной программы «Лаборатория энергетики 2021». В состав команды вошли студенты ИРНИТУ Дарья Шагдыр, Ирина Бархатова, Николай Вишняков, Иван Коновалов, Константин Шафаревич, Любовь Подопригора, Егор Власенко, Кирилл Толонов, Владимир Давыдов. Перед командой стояла следующая проблематика кейса: автомобильная дорога, проходящая по правобережной плотине Братской ГЭС, не имела освещения, при этом неоднократно от ГИБДД поступали требования об организации освещения автодороги. В соответствии с заключением специализированной организации установка опор освещения на грунтовой правобережной плотине Братской ГЭС не могла быть выполнена. На защите кейса команда предложила 3 варианта решения проблемы и заняла 2 место в акселерационной программе. Грант в размере 150 000 рублей позволил команде доработать проект до готовности
к внедрению. В 2022 году ведётся разработка проектной и рабочей документации на освещение автодороги, которая составляется проектной организацией с учётом технических решений, разработанных командой. Строительно-монтажные работы по модернизации планируется выполнить
в 2024 году после окончания проектно-изыскательных работ.
Снижение трудоёмкости при выполнении тяжёлых работ при помощи экзоскелетов
Кейс «Снижение трудоёмкости при выполнении тяжёлых работ при помощи экзоскелетов» решался в рамках акселерационной программы «Лаборатория энергетики 2021» под руководством научного руководителя, преподавателя Иркутского энергетического колледжа Максима Андреевича Котенева, в составе команды Иван Трофимов, Евгений Таскаев, Даниил Андреев, Даниил Кирюшин, Алексей Тодоренко, Валерий Сафонов, Алексей Скляренко. Основной целью было улучшение условий труда рабочего персонала. Команда успешно справилась
с поставленной задачей, предложив инновационное решение – использование экзоскелетов. Разработка позволяет снижать нагрузку на мышцы спины и рук,
что облегчает труд ремонтного персонала
на производственных площадках энергетического бизнеса Эн+. После защиты кейса экзоскелеты были внедрены в производство и успешно используются.
с поставленной задачей, предложив инновационное решение – использование экзоскелетов. Разработка позволяет снижать нагрузку на мышцы спины и рук,
что облегчает труд ремонтного персонала
на производственных площадках энергетического бизнеса Эн+. После защиты кейса экзоскелеты были внедрены в производство и успешно используются.
Посмотрим, как программа «Лаборатория энергетики» проходила ранее!
СМИ о нас
Менеджеры акселерационной программы
- Анна Поповакуратор программы от компании Эн+Телефон: 8 (3952) 795415, 8 (914) 8958469
Email: popova_av@eurosib.academy - Юрий Кондратенкоменеджер программы от компании Эн+
- Ирина Бянкинакуратор программы от ИРНИТУ
г. Иркутск, ул. Лермонтова, д. 83, А-113Телефон: +7 (3952) 40-57-22
Email: laboratoryenergy@ex.istu.edu - Надежда Надинаменеджер программы от ИРНИТУ
г. Иркутск, ул. Лермонтова, д. 83, ауд. А-109Телефон: 8 (3952) 40-57-24
Email: laboratoryenergy@ex.istu.edu - Светлана Дирипаскоменеджер программы от ИРНИТУ
г. Иркутск, ул. Лермонтова, д. 83, ауд. А-109Телефон: 8 (3952) 40-57-24
Email: laboratoryenergy@ex.istu.edu